国际空运业务： 代理各大航空公司各航线空运运输对于义乌市场的杂货饰品涉及商检类货物具有丰富的处理经验与国内杭州上海北京广州深圳香港各大港口各大航空公司包舱包板代理长期密切合作均能单独申请低于市场营销的优惠运价安全快捷完全能满
足义乌市场贸易出口的运输需求。
主营东南亚中东红海地中海北美南美欧洲东非北非西非埃及监装等港口航线。运价优惠服务周到。
在经历了两轮转型升级之后，零担货运整体面临着新的瓶颈，探索着新的机遇，继续经历着巨大而深刻的变化。《运联商业评论》认为从长期来看，这个行业还处在早期阶段，因为行业前10名的整体份额小于5%，相对于美国行业前10名占行业60%。然而整合的进程依然扑朔迷离，绝大部分企业感觉彷徨而焦急，整合路在何方？与此同时，百花齐放的创新却在这个行业不断上演，技术的快速应用，新商业模式的快速践行，资本的大举介入，都在照亮这个行业前进之路。
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零担货运正身处变革
这是一个变革的时代。身处变革，既让物流人彷徨焦急，又给物流人带来希望。焦急的是经济下行货量减少，彷徨的是面对内忧外患不知该往哪走，庆幸的是身处变革时代谁都有机会。
从零担货运近20年的发展历程来看，现在处在一个非常重要的拐点。
1992-2007年的跑i马圈地阶段，行业快速发展，形成了华宇、佳吉为龙头的网络布局齐全的网络型公司。2008-2013年的产品服务升级阶段，行业形成以德邦的“精准卡航”，天地华宇的“定日达”和佳吉的“红色快线”为标志的产品和服务升级，行业竞争从低质低价转向产品和服务的竞争。德邦和新邦从华南异军突起，尤其是德邦更是超越天地华宇成为行业第1。
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零担平台已初见成效
平台化的商业模式其实是恨难难的商业模式，它需要满足很多方面的条件才有可能取得成功，而重要的有三个条件：一，是否满足目前市场上未被满足的需求？即为客户创造新的价值。二，是否有足够强大的团队能够把模式落地？很多人以为平台就是一个信息系统，因此很多做信息系统开发的人也纷纷下海做平台，却对行业环境和行业应用理解匮乏。三，是否有相匹配的资源来打造这个平台？很多平台的投入动辄上亿才有可能撬动这个市场。
