特别适用于低温地区。球型支座在传递结构荷载过程中不受橡胶允许承压的制约，桁架抗震球形支座，与盆式支座相比，其单位面积承载能力大，支座体积小，可减小支座底面积。①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。②抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。在嵌固端，既不能沿任何方向移动，也不能转动，所以固定端支座除产生水平和竖直方向的约束反力外，还有一个约束反力偶。③抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。④抗震球型钢支座通过球面传力。
固定支座与滑动支座是被广泛的应用在管道行业当中的产品。但是很多顾客总是分不清楚固定支座与滑动支座之间的区别。下面我们就这一问题来向大家进行介绍。对于固定支座产品来说，这种产品不允许管道和支承结构有相对位移的管道支座，而它主要被应用于管道划分成若干补偿管段当中，钢结构抗震球形支座，来进行热补偿，来保证产品的正常运行。而对于滑动支座而言，允许管道和支承结构有相对位移的管道支座。而管托在支承结构上做相对应的滑动的管道活动支座。 固定支座它能够被应用于钢筋混凝土固定墩的型式。球型钢支座以其良好的转动性等优点越来越多的在多项目工程上进行应用，尤其是在严寒、沿海等橡胶容易老化的地区，球型钢支座发挥了很多不可取代的优势。当然在地下敷设管道固定支座的承力结构能够选用耐腐蚀资料，或选用牢靠的防腐办法。而关于滑动支座而言它是由安装在管子上的钢制管托与下面的支承结构构成，它能够接受管道的笔直荷载，管道在水平方向滑动位移。 通过上述讲述，相信大家已经清楚了解了固定支座与滑动支座之间的区别，希望大家从中受益。另外我们也会时常为大家分享一些有用的知识，希望大家多多关注。
随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，海南抗震球形支座，70年
代初国外就研制A
W成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支
座，般为0.01-0.02mnd，必要时也可以达到0.05rad设计反
力从1MN-30MIN，自1988年起，网架屋顶抗震球形支座，由科学研究院
新津筑路机械厂合作研制球型支座，井通过对6个2MN球型支
1一上支市板
座的系统研究后，先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了10
5一平国室内家乙明服务出重房
MV的球型支座固定支座，设计转角达0.042rad;1991年又在北
售建胶的尘，路上生海设市
京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用
下支座凹板由钢板成铸件自
了3-12.5MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥
用，并将支座反力分散传道到桥
及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位
平面四氟板和球南四星板)
为145MN(重庆朝天门大桥)，铁路桥梁上已经设计和加工完成
表面用专用模具压制成政新C
的球型支座吨位为180MN(南京大胜关长江大桥)。
氟板的滑动摩擦及磨耗，平面
的滑动能满足支座的位移需要，
