鸥翼车液压动力单元，，是用于厢式运输车辆侧厢壁开启的液压设备。方便装卸车辆直接从两侧进行作业，主要用于机场配餐、食品配送等物流专用行业的车辆。韩国Hydro-Tek液压动力单元，国际品牌，在全球多个国家设有销售网点。自1998年进入中国市场以来，已深入全国多个行业，拥有巨大的客户群。产品种类全、覆盖行业广。主要有：展翼车动力单元、堆高车动力单元、汽车尾板动力单元、高空作业车动力单元、自卸车动力单元、举升机动力单元、登车桥（装卸调节板）动力单元、升降平台动力单元、残疾车动力单元、传送带动力单元等。


液压动力单元用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。 油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备 PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室（DCS）交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。 在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。 
  
动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运 　　工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。我们同时也会预先考虑到更高的应用灵活性以及更节省成 　　本的要求。 　　由此而产生了一个极为多元万能的平台，使用标准元件，能够应对市场所需求的大多数应用工况，是客户液压元件的库存降到最小程度，同时也大大降低了非标设计的工作量。 　　动力单元也使特殊引用更具成本优势。 　　例如HE动力单元，建立在一个多元万能的平台之上，允许使用的电机尺寸从80到132mm 　　（0.3~4.5kw），泵的排量从0.24到5.7cc。一个动力单元最多可以控制4条液压缸。系统的核心部件是适配器。有两种不同的规格。具有各种形状和安装方式。

管路防爆安全阀是一种能够有效防止管路突然爆裂，保证系统压力不受损失的压力控制安全阀，同时它还是一种能够因管路流量突然增大超出限制而关闭的流量控制阀。在通常情况下，将其安装在液（气）压源和执行机构的出口处，再与管路相连。
管路防爆阀的工作原理是这样的：管路防爆阀是常开的阀，在自由流方向属于常开，在反向，当油液反向流过防爆阀时，经过节流口的产生的压差小于弹簧产生的弹簧力，所以，阀口保持常开，而当阀一端的管路爆裂后，使得节流口一端压力为零，所以此时，弹簧力远小于回路产生的压力，使得防爆阀关闭，从而，起到防止重物继续下降而产生危险。
   管路防爆阀既可以完全防止重物下降，也可以是重物缓慢下降，结构不一样，重物缓慢下降的那种就是在阀座上有小孔。 
  管路防爆阀在选择的时候，要注意回油流量的大小来选择适合的规格，并参照样本参数，如果不合适的话，可以导致防爆阀误动作