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厢式货车底盘解析

底盘又称为车架（Chassis），它如同人类骨骼的作用一样，承受着车辆在静态或者动态条件下所有的重量，包括发动机、变速箱、乘员，以及在恶劣路况与制动加速时对车辆产生的压力，这些都是由底盘一力承担，所以说，车架是一辆汽车的zui重要支撑结构。无论是单车、汽车还是卡车，每台车都有一个底盘，但是底盘的形式就因车型而有所不同。环顾全球各大汽车厂，能称之为车厂的，你可以没有发动机技术、但是你不能没有自己的车架；你可以不会设计样子外观，但你不能连这套骨骼都造不出来，也就是说，汽车工业zui核心的大型部件是：底盘！

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其实车身框架结构的历史比汽车诞生的历史还要久，这个结构实际上可以追溯到早期的马车时代，当时是使用木材来建造，在古装片中的马车与搬货的手推车都是使用这一种底盘结构。直到20世纪30年代，新能源有车无车均可加入，才开始使用钢铁来取代木材，但是使用木材来固定这种做法仍然持续了几十年。早期的车身框架已经是使用梯形结构，由两条横梁来固定两条平行的主梁上，车壳与动力系统都放在车架上方，而车架则放在悬架与车轮上。来到今天这种结构已经被硬壳式、半硬壳式与单体式设计所取代，但由于车身框架结构能承受大负载，所以依然是货车与重型卡车的首i选。

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玻璃钢厢式货箱

玻璃钢货箱采用玻璃钢复合板材质制造，相对于铝合金货箱价格便宜很多，佛山有车无车均可加入，目前，大部分厢式货车、冷藏箱采用了该种材料，通过不同的中间夹层来满足不同货箱的功能要求。

例如，冷藏箱要采用发泡式填充来保证具有良好的保温性能，玻璃钢货箱相比而言，制作工艺简单，外观美观，并且具有防静电的功能，但减重效果相比铝合金和帘布式稍差。

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配置方面，两款车型都搭载了ABS、EBD/CBC制动力分配系统、前/后驻车雷达以及遥控钥匙等配置。动力系统方面，两款车都搭载后置永磁同步电机，电动机zui大功率为60kW，zui大扭矩为200Nm，NEDC续航里程可达300km。

此外，两款车还搭载了容量为41.11kWh的三元锂电池组，快充模式下可以在2-3h内将电量充至80%，慢充模式下，10-12h可以将电量充满。

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厢式货车车辆二级保养检查项目

(1)厢式货车发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏(水、油、电、气)现象。

(2)方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

(3)厢式货车离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，广州有车无车均可加入，液压系统无漏油。

(4)变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

(5)厢式货车制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

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(6)厢式货车轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。

(7)悬臂、减震固定可靠，江淮帅铃E有车无车均可加入，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

(8)发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

(9)厢式货车各润滑点加注润滑油。

(10)厢式货车冲洗清洁。

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