精密无间隙蜗轮蜗杆副的啮合原理与一般蜗轮蜗杆副的啮合原理相同。蜗杆的轴向截面相当于基本齿条，蜗轮则相当于其啮合的齿轮。虽然蜗杆齿左右侧面具有不同的齿距(即不同的模数)，但因同一侧面的齿距相同，故没有破坏啮合条件，当轴向移动蜗杆后，多头高精密无间隙蜗轮蜗杆，也能保证良好啮合。

山东博茂精密无间隙蜗轮蜗杆精密变导程蜗杆是用修磨调整环来控制调整量，调整准确，方便可靠，而普通蜗轮蜗杆副的径向调整量较难掌握，精密无间隙蜗轮蜗杆，调整时也容易产生蜗杆轴线歪斜。

　　精密变导程蜗轮副的蜗杆支承支座上，只需保证支承中心线与蜗轮中截面重合，中心距公差可略微放宽，装配时用调整环来获得合适的啮合侧隙，这是普通蜗轮副无法达到的。

精密无间隙蜗轮蜗杆蜗轮磨损的问题

精密无间隙蜗轮蜗杆精密无间隙蜗轮蜗杆副蜗轮磨损问题：蜗轮一般采用的材质是锡青铜，与之配套的蜗杆选用的材质是45#钢，航空设备精密蜗轮蜗杆，淬火硬度至HRC45-55，常用的40Cr，淬火硬度HRC50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度0.8.减速机正常运行时，蜗杆与蜗轮相互啮合，在运转过程中相互磨损，但是这种磨损很慢，有的减速机可以使用10年甚至更长的时间，如果磨损速度较快的话，就要考虑减速机的选型问题，选型时要注意蜗轮、蜗杆的材质、是否超负荷运行、装配问题与使用环境问题等诸多方面。

山东博茂动力科技有限公司生产的蜗轮蜗杆副是一种先进的重承载传动装置，蜗杆齿面硬度高，蜗杆与蜗轮啮合齿数多，传动（效率可达95%），传动精度高，使用寿命长，这种蜗轮副具有以下特点：

1、蜗杆齿面硬度高，表面经渗碳后磨削而成，精度高，表面光滑。

2、加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。

3、蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿瞬时双线接触，高铁设备精密无间隙蜗轮蜗杆，齿面接触区可达70%以上。

4、啮合面的综合曲率半径大。

5、接触线与相对速度方向夹角大，传动，耐磨损，可广泛地应用于冶金、矿山、建筑、橡塑、船舶等各种机械业。

博茂专业制造-多头高精密无间隙蜗轮蜗杆-精密无间隙蜗轮蜗杆由山东博茂动力科技有限公司提供。“丝杆升降机”就选山东博茂动力科技有限公司（www.dzjinmao.com），公司位于：山东省德州市东北城，多年来，博茂坚持为客户提供好的服务，联系人：张经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。博茂期待成为您的长期合作伙伴！