大位移模数式伸缩装置是我国90年代推向市场的升级换代产品，以国产热轧异型钢材和密封橡胶带为主要材料装配而成。其结构合理使用寿命长，安装养护方便，优于板式橡胶缝。大位移模数式桥梁伸缩缝装置分为两种型式：单组式伸缩缝与多组式伸缩缝。

桥梁伸缩缝特点：
1.坚固可靠
    本伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。
2.伸缩灵敏
    本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。
3.桥面平顺、行车舒适
   本装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。
4.止水防蚀
    嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。
5.移位量大，选择便利
    本装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。 
单缝伸缩缝：
1.收缩时压缩力为1.0KN/m；
2.伸缩缝工作范围内纵向剪切力为2.0KN/m。
多缝伸缩缝：
1.收缩时压缩力1.0KN/m；
2.伸张时拉伸力4.0KN/m；
3.伸缩缝工作范围内纵向剪切力为3.0KN/m。