绞吸式挖泥船的基本施工方法

绞吸式挖泥船的基本施工方法:

可采用主副桩法（也称单桩前移法），即以一根钢桩为主桩，始终对准挖槽中心线，作为横挖的摆动中心，而以另一根钢桩作为副桩为前移换桩之用。因为只有一个挖泥摆动中心，所以绞刀挖泥轨迹互相平行，只要钢桩的前移距保持适当，挖泥船，就可避免超挖和漏挖。为了准确地控制换桩位量，须在挖槽中心线左右两侧各增设一对视线标。如以右钢桩为主桩，以左钢桩为副桩，阴影线为换用副桩后，船体绕副桩摆动时绞刀前移的轨迹，耙吸挖泥船，空白线为船体绕主桩摆动时绞刀挖泥的轨迹。

货舱口围板安装检验

货舱口围板在主船体合拢以后开始安装 由于主船体各种分段安装时的误差 往往会造成货舱口围板的安装偏差 这种偏差一般有两个方面 一是舱口围板与舱口纵桁或舱口横梁错位 影响强度 二是舱口围板合拢后 其长度和宽度偏差超出质量标准的要求 影响与舱口盖的配合 此外 舱口围板的面板不平 将直接影响到舱口盖的水密性舱口围板在装配后 焊接前 进行检验 其检验内容和检验标准见表 4-22 此外 对于参加总纵强度或舱口盖承受货物载荷的舱口围板 尚应注意检查舱口纵桁腹板的对接接头 坡口形状应确保能焊

管线锚的抛设

为减少水流对管线的压力，稳定管线不使其随漂移而造成管线脱节或蹙成死角而抛设管线锚，其间隔视管线长度及水流情况而定，一般取100~200m，锚型及缆长，视流速、底质及风浪而定，定位桩挖泥船，风速流速影响大，底质差时锚重宜大些，缆要长些，当流速不大于1.5m/s，风速不大于11m/s时，可选用350~500kg的锚，若风速、流速超过超过上述数值时，应选500~1000kg的锚，锚缆用直径16~直径25的钢缆，由锚艇或拖船进行抛设。

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