梅花联轴器的弹性体是圆形的像梅花的形状。梅花联轴器这种联轴器已标准化，GB/T5272-2002拟定的五种构造方式：LM形（根本型）、LMD型（单法兰型）、LMS型（双法兰型）、LMZ-I型（分体式制动轮型）和LNZ-II（整全式制动轮型）是将一个全体的梅花形弹性环装在两个形状一样的半联轴器的凸爪之间，卡车传动轴，以完成两半联轴器的衔接。经过凸爪与弹性环之间的揉捏传递动力，经过弹性环的弹性变形抵偿两轴相对偏移，完成减振缓冲。每种方式均有14个标准，它们适用的轴孔直径d=12-160mm，轴孔长度L=35-135mm，皮卡传动轴，公称转矩T=25-25000N.m，许用转速[n]=1500-15300r.min。

轮胎侧使用球笼式万向节，农用传动轴，差速器侧大部分车使用三球销式万向节。这种万向节结构简单，价格也比其他要便宜很多。 有的车辆，传动轴装在变速器和后桥差速器之间，咸宁传动轴，工作条件比前面的那种好多了。但是也容易手泥沙和积水的影响。这种车辆采用非等角速的十字轴型万向节或者使用三万节式传动轴。 传动轴坏了的故障的症状 一旦传动轴的机件的磨损、变形或者失去动平衡了，汽车在行驶中就会产生异响和振动。起步或急加速时听见的“格登”的声音，而且明显表现出机件松旷的感觉，车主们就要注意了，非常有可能是传动轴机件松旷了。

汽车垃圾资源部件经过整修即可使用。还能从汽车垃圾中回收：汽车垃圾资源化管理的内容汽车垃圾资源化管理主要包括减少汽车垃圾弃置量及汽车垃圾的回收利用2部分。减少汽车垃圾的弃置且要使汽车垃圾弃置小量化，必须从汽车制造厂着手。通过用降低制造初级产品材料的重量进而降低材料的总重，降低整车重量。这就要求制造厂采用先进的设计、工艺和的材料，例如传动皮带轮用薄板旋压成型替代铸铁浇注成型，不仅重量减少90%；城市管理与科技2 0 0年第2卷第3期还节省大量加工时间和避免产生加工废料，有人还提出提高车用电压以节省能耗和减轻电器重量。总之，减轻整车重量可从根本上减少汽车垃圾的生成量。减轻汽车总重，还可在整个汽车使用寿命期间减少燃油消耗量。

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