纤维增强沥青混合料以其良好的路用性能,施工工艺简单的特点受到普遍的关注。一方面是为了探寻采用矿物纤维代替木质素纤维进行SMA路面铺筑的可性行,并通过研究提出掺矿物纤维的SMA沥青混合料设计及施工质量控制技术指标,形成一整套掺矿物纤维的SMA沥青混合料设计、施工技术指南以指导后期同类工程施工。 高速公路矿物纤维SMA-13试验路铺筑的实体工程,对矿物纤维在SMA-13路面结构中综合应用进行了论证。
? ?试验路施工所用拌和楼为4000型间歇式拌和楼,其参数设置如下:骨料温度165℃,沥青温度165℃,干拌拌和时间8s,湿拌拌和时间40s,单盘料质量3900kg,产量约为200t/h,每盘料的生产周期约为65s。
混合料运输
混合料运输采用大吨位自卸汽车,木质纤维素投料机安装,运料车前后移动,分前、后、中三次堆料,以减少集料离析现象。在运输前,过磅房检查出料温度,满足要求后用蓬布覆盖并扣牢后运输。
? ?EC-120温拌改性剂添加方式为“干掺法”,路用木质纤维素投料机,可以采用人工或自动投料两种作业方式,在喷入热沥青的同时加入EC-120温拌改性剂,与热沥青一起进行湿拌。现场采取投料机自动投料的方式,热集料加热温度控制在160~170℃之间。干拌总时间控制在35~40s左右,木质纤维素投料机,以拌和均匀无花白料为宜。温拌沥青混合料出料温度约为150~160℃。其他方面控制与普通改性沥青混合料相同。施工过程中拌和楼出料正常,沥青裹附均匀,无花白料。现场实测,温拌沥青混合料出料温度控制在148~160℃,出料时沥青等有害气体明显减少。