为什么换下来的机油都是黑色的？

? ?机油在发动机内部主要是润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑。这里面，燃烧的产物是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。

不同品牌机油能不能混用？

? ?每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，品牌润滑油价格，严重不推荐混用。

自家有车，建议自己换机油。好处有三：

一是能及时。根据说明书上规定的里程数，自己愿意操这bai个心，不会耽误。

二是自己买的机油质量有保证，全合成润滑油价格，还不多花钱。

三是能用方法操作。

所谓方法：

一是要在热车时放油，只有热车放油，才会把滤清器、输油管路和油底壳等润滑系统的旧油，全部放净，对新油造成的污染少。

二是在下班或较长时间不用车时（热车）放油，用少一个小时的时间，衡水润滑油价格，才会连后的油滴也消失。

三是自己可以细心的用手捻一下放出的废油里一些金属细末或杂质的情况，用眼睛看废油的发黑情况，有利于提前发现配合、磨损、与运转问题。

以上这些，所有汽车修理点都难以做到。

汽车润滑系统包括机油泵、滤清器、机油压力表、机油散热器、油底壳、量油尺、油管等。

通常发动机是采用自流、飞溅和压力三种润滑方式对发动机中的各机件进行润滑，并完成冷却、洗涤、密封、防蚀和缓冲冲击负荷的作用。

一般发动机油循环的次数在每分钟2次以上，其在飞溅和循环润滑中，不断与金属部件及空气接触，并且也经常与各处的高温机件接触。如汽缸中，上部温度为180度-270度之间，曲轴箱平均温度为85度-95度，润滑油在高温下容易发生聚合生成胶质。

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同时在各种金属如铁、铜等的催化下，易发生氧化变质。燃烧后的废气和没有燃烧完全的气体或多或少会进入曲轴箱，特别是含的燃料，废气冷却后产生水，进口润滑油价格，酸性物质及碳氢化合物，在润滑油中积累就生成了油泥。

此外灰尘磨损下来的金属屑，腐蚀后产生的金属化合物燃烧不良是生成的炭颗粒等等都会严重地污染润滑油，导致润滑油严重变质而不能起到应有的作用。所以一个好的润滑油必须在基础润滑油中加入各种添加剂以保证润滑油在复杂苛刻的条件下能长期、稳定地保持它的功能特性。

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