停车场的出入口如果在斜坡处时，控制机箱需要安装在路面平坦的地方，或者是水泥浇筑平台，建议尽量避免车辆在刷了卡时出现半坡起步的情况。

　停车场布线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。

停车场系统布线时，禄丰智能停车场管理系统，各个设备间距离根据现场情况做适当调整，若系统中没有某设备则该设备所需线材勿需铺设，出入口控制机、出入口停车场道闸、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同，地感线圈尺寸相同。

车辆进场无需停车，停车场智能收费管理系统，入口可大大减少车辆排队入场的时间。大型的停车场，拥有车位百余个，区分地上和地下车库。德立达智能车牌识别系统厂家可根据管理者的需求，设定不同的计费规则及优惠券等，满足管理者和车主的心理需求。智能车牌识别停车场管理系统通过车牌识别技术，无需地感安装，拍照识别车牌信息。车辆进场无需停车，入口可大大减少车辆排队入场的时间。大型的停车场，拥有车位百余个，区分地上和地下车库。德立达智能车牌识别系统厂家可根据管理者的需求，设定不同的计费规则及优惠券等，小区智能停车场管理系统方案，满足管理者和车主的心理需求。

蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会吧工。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效率很高(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，小区智能停车场管理系统哪家好，唯1缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。

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