燃油流过严重堵塞的燃油滤清器，会因阻力过大而给燃油泵造成很大负担。燃油泵长时间大负荷工作寿命会下降，工作时出现“嗡嗡”的异响或过早损坏，导致发动机无法工作。燃油滤清器严重堵塞，会造成进入发动机的燃油量下降，甚至存在间歇性断油，发动机也会因此出现无规律的抖动甚至熄火，行驶时也会表现出动力下降和加速能力不足等问题，有时仪表上的黄色发动机故障灯会点亮。多数燃油滤清器安装在车辆底盘下较低的位置，空调滤清器四滤，在雨天行车或车辆涉水后，空调滤清器四滤，水分会积存在燃油滤清器附近。久而久之，防腐工艺较差的燃油滤清器外壳难免会生锈和遭到腐蚀，空调滤清器四滤。燃油保质期短的原因是由于其中所含的燃料具有吸水性，放置时间久了会吸收空气中的水分。空调滤清器四滤

使用燃油，需要安装汽滤吗？汽车的燃料从常规燃油换成了燃油，想要更换的燃油滤清器。车主说不清所谓的燃油汽滤究竟是什么，在场的维修人员也是一头雾水，场面一度十分尴尬。车主究竟是否需要为燃油换装汽滤？使用燃油是否需要执行特殊的维护项目？我国的燃油，是在组分油中加入10%的燃料。根据燃油的标号惯例，这种燃油叫E10。过滤行业的实践结果表明，过滤孔径小于纸质滤材的玻璃纤维滤芯适合过滤燃油，常规玻璃纤维滤材适合过滤比例在15%以下（即标号在E15以下）的燃油。而要过滤E85燃油，则需要使用经过特殊合成处理的玻璃纤维滤材。由玻璃纤维制成的汽滤很少见且售价昂贵，而常规的汽滤也可以有效过滤燃油，因此车主不必特意去更换燃油滤芯。空调滤清器四滤发动机得不到足量的空气供应，发动机的动力也会下降。

市面上的机油添加剂种类很多，功能也各不相同。其中，一些添加剂的功能是防止机油和油道氧化腐蚀；另一些则具有强劲的清洗能力，能使润滑系统中的积碳等附着物脱落。有些机油添加剂，会与机油发生化学反应，造成机油过早变质而失去润滑作用。上面介绍的这例故障，就是使用的机油添加剂造成机油变质，使润滑系统的性能明显下降。一些清洗型机油添加剂会使润滑系统中的附着物以及表面处理的涂层发生脱落，形成大量体积较大的碎屑，并留存在机滤中。随着碎屑堆积，机滤很快就将失去通过性，机滤的旁通阀在压力的作用下打开，未被过滤的机油流向涡轮增压器。机油中的碎屑过多，对涡轮转子的润滑效果会明显变差，终导致涡轮烧蚀。

车内的空间非常有限，再加上比较好的密闭性，车内有害气体有可能甚至比房屋装修室内的含量更高！尤其是新车，明明都已经开上几个月三四千公里了，但是车内始终有一股无法言说的异味让人“奔溃”，车子卫生明明做得很好了，异味到底是哪儿来的呢！新车里的皮质、布艺座椅、经化学处理过的装饰板和触手可及的工程塑料、橡胶、化纤织物等等，都会散发出、苯以及二等有害物质，有人甚至调侃这股异味是“新车味”，但其实如果某些厂商使用劣质的内饰材料，这些气味对人的健康就会造成影响。闻得到的刺激异味对健康不友好，有的朋友说新车里没有味道啊，那是不是说明很呢？也不一定！我们的嗅觉有限，有一些有害物质是难以被嗅到或者没有味道的，而且苯烯物甚至会散发出“香甜”的味道而被称作“芳香sha手”，同样会威胁到我们的健康！车主应定期检查机油状态，并在用车过程中关注发动机温度和冷却扇的运转情况，从而尽早发现车辆隐患。

汽车暴晒变“烤箱”！车内空气有多毒？中国环境保护产业协会室内环境控制与健康分会副会长、车内空气质量标准主要起草人胡玢表示，车内异味的主要来源是内饰材料产生的TVOC（总挥发性有机物）、苯、、、二、、等多种物质。这些物质会对人体造成损伤：1）是致ai物质，同时具有刺激性；2）苯是三致（致ai、致畸、致突变）物质，对人的血液系统有害；3）是神经毒性物质，会令人头晕、恶心、意识模糊；4）、醛是刺激性物质，有些人上车闻到恶臭、流泪等都是因其所致。车辆内饰产生的有机挥发物浓度大小与环境温度高度相关，高温暴晒相当于给车内污染做“加法”。发现动力明显下降、起动困难等情况时，应尽快检查汽滤是否已经堵塞。空调滤清器四滤

若能闻到刺鼻的橡胶味，说明密封条使用了较差的材料，这在劣质空滤上比较常见。空调滤清器四滤

空调滤清器主要有过滤、吸附、等功能，目的就是为了给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶。空调滤一般建议至少1年更换一次，但是就目前的空气环境，为了保证车厢内的清新空气，有条件的话建议一年更换两次，在夏冬两季的空调使用高峰期之前更换。还可以参考您爱车的保养手册，根据不同的空气环境和车辆使用情况做出调整。作为外界空气与车内空气之间关键的一道屏障，空调滤对我们健康的重要性不言而喻。这里再次提醒大家，要定期查看空调滤状态，如有出现空调滤变形、异味严重，或者到季节更替时，要及时更换。空调滤清器四滤