船用发电机组长期不维护的危害：一、冷却系统：假如说冷却系统有毛病的话，会致使两个结果，1）冷却作用欠好而使上柴发电机组内水温过高而停机；2）水箱漏水而使水箱内水位降低，上柴发电机组也会无法正常作业。二、燃油/配气系统：积炭堆积量的增加致使喷油嘴喷油量将遭到一定影响，致使喷油嘴燃烧不充沛，发起机各缸喷油量也就不平均，作业情况也就不稳定。三，海宁船用轴带发电机厂家推荐、电瓶：假如说电瓶长期不维护的话，电解液水分蒸发后就会得不到及时补偿，没有配备起动电瓶充电器，海宁船用轴带发电机厂家推荐，电瓶长期自然放电后电量降低，海宁船用轴带发电机厂家推荐。船用电机的优点：船用电机在噪音、振荡有了大幅度降低。海宁船用轴带发电机厂家推荐

船用发电机的维护保养诀窍：带负荷干燥法：船用发电机如果光为表面受潮时，可用带负荷干燥法烘干。干燥时，发电机可先带50%额定电流负载运行。然后按65％、85％、100％数值增加到额定电流。每一级负荷运行24h。在干燥的过程中应定时地测量各绕组的绝缘电阻。干燥时的注意事项：加热干燥应在清洁的空气中进行，干燥前用压缩空气将发电机吹拂干净。若绕组潮湿严重，则需先用热风法进行干燥，经一定时间干燥后，再带负荷干燥，以免绝缘被击穿。干燥时，应多放些温度计，分布在发电机的各部分，以便掌握各部分的温度，防止局部过热。加热应缓慢进行，以免线圈内部的潮气骤然蒸发而发生绝缘损伤。若干燥温度达不到要求的温度时，可在略低的温度下进行干燥，只是时间应适当加长。乐清船用静音发电机船用主机大多数时间在满负荷情况下工作，有时也会在变负荷情况下运转。

船用发电机并车原理：1.一次接线合格,第二次和第三次并联运行。调节发电机励磁使电压相等;调整原动机转速使频率相同;四是难以有相同的相角。2. 因此,船上通常采用粗同步并联运行方式,即并联电抗器在并联发电机之间连接,满足上述条件后,当同步指示器接近零时,当并联开关闭合时,两台发电机通过并联电抗器连接在一起。此时,在电抗器的限制下,两台发电机之间的循环电流在允许值范围内,该电流将使两台发电机同步。多台发电机并车运行的原理N台三相同步发电机只要相序相同,电压相同,频率相同,相位相同就可以并列运行。

船用发电机组：一、功能：大家都知道船漂泊在海上，与陆地不联系不说，还会移动。所以，要想把陆地与船通过电线连接在一起可真是一个难以的问题。不过，有了发电机就好说了。船用发电机组主要就是为了在船上使用发电机而设计的，而且这样的发电机组维修起来也很轻松，所以方便携带的同时可以为船上的用户提供电力支持。二、好处：如今的船已经不像原来的船一般只能容身，早就已经有了更大的发展，船上的电器也是一应俱全，尤其是那些远行的大船或者是豪华游轮一类的。所以，电力是人们在船上生活的时候主要依靠的能源，船用发电机组则为电力的存在提供支持作用。三、注意事项：海上环境比较潮湿，但是发电机不能受潮，所以更需要特别保护。定期对船用发电机组进行保养与维护，同时注意燃料以及润滑油的保护。不过，燃料的选择是一大问题。如果是常用的二手柴油发电机的话，光携带也是一大难题。如果有人能够想到靠水吃水的方法就好了。船用发电机的维护保养诀窍：检查发电机轴承的润滑情况。

船用发电机组的一般维护保养 : 船用50Hz 或60Hz 交流发电机多为三相同步发电机。按发动机可分为燃气发电机、汽轮发电机和柴油发电机三种。在一些大型船舶及某些舰艇上，采用汽轮发电机或燃气轮发电机。一般船舶都用中速柴油发电机。还有的船舶则采用低速轴发电机，大多为中型容量。船用发电机组的一般维护保养 :为保证发电机正常工作，在它附近不应有水，油及污物堆积，不能有腐蚀性气体，以免损伤发电机绕组绝缘。在防潮防尘的同时，要注意不能影响发电机的正常通风冷却。要经常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻。冷却空气的温度不得过低，以免绕组及其它导电器件上凝结水珠。 对因故短期停止运行的发电机，集电环可不必包扎保护，但要在电刷与集电环之间垫以绝缘纸板、石腊纸或沥青纸，以免电刷在集电环表面—上形成斑点。船舶经常在颠簸中航行，所以船用柴油机应在纵倾15°～25°和横倾15°～35°的条件下工作。海宁船用轴带发电机厂家推荐

发电机干燥初期，由于绕组发热，水分蒸发出采，使绝缘电阻下降，然后又逐渐上升。海宁船用轴带发电机厂家推荐

船用发电机故障以及补救措施：1．电网参数波动太大：并车时，若负载剧烈变动(例如多台起货机正在工作)，引起电网功率(电流)，频率、电压大幅度波动，就难以使待并发电机电压、频率、相位与电网的电压、频率、相位一致。因此，当并车合闸时，会产生巨大的冲击电流而使主开关跳闸。 有时由于负载变化太大，各台发电机无法及时合理分配负载，而使逆功率继也器动作，造成并车失败。因此，应当避免在负载剧烈波动时并车，或者并车时断开剧烈波动的负载，待并车完毕后再接通负载。2．操作不当，未满足并联运行条件：在粗同步并车中，常误以为采用并车电抗器就可以随意并车。实际上当相位差大于90度合闸时，此时虽有并车电抗器限制电流，但冲击电流仍可使发电机主开关跳闸。因此，采用粗同步法并车时，应将待并发电机与电网的频差限制在0．5hz之内、相位差在90度以内。实际操作时，较好使待并发电机的频率稍高于电网频率，其电压相位超前电网电压相30度之内合闸。海宁船用轴带发电机厂家推荐