锥蜗杆传动重合度大，一起触摸齿数大意为锥蜗轮齿数的10%，合速度与瞬时触摸线的法线所夹锐角较小，乃至接近零度，有利于齿面间变成液体动力润滑，经过轴向移动锥蜗杆，能够调理齿侧间隙而不破坏齿面的共轭，能够做离合器使用，结合和脱开都十分灵敏，脱开时中央距保持不变。

与圆柱蜗杆对比，锥蜗杆传动平稳、承载身手大、传动对比大时结构也铰紧凑，当齿面光洁度较高，齿面触摸杰出，并选用极压润滑油时，还能够用渗碳淬火钢或氮化钢代替青铜做蜗轮资料，这也符合当代齿轮行业举荐使用硬齿面的要求，因为锥蜗杆带有锥度，比阿基米德圆柱蜗杆略为稠浊一些。

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蜗轮蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件，蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆，惠州齿轮蜗杆，蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两齿。

在蜗轮蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断，齿轮蜗杆生产厂家，但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损破坏更为常见，蜗轮蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能，一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理，以便达到高的硬度，然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。

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球面蜗轮蜗杆中，对蜗杆轴向力的判断，其一般原则是为：如果是左旋蜗杆，则使用左手法则；如果是右旋蜗杆，则使用右手法则，这样可以根据不同情况，采用合适的判断方法，进而得到正确结果。

球面蜗轮蜗杆的尺寸，其是有相应标准的，而不是由生产厂家自己制定，齿轮蜗杆定制，并且是通过一系列公式和参数，经过计算来得到的，齿轮蜗杆加工厂，所以必须要知道这方面的基础知识及内容，才能来正确进行，并得到正确结果。

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