废气分析仪的自检（废气分析仪的预热时间是30分钟）

当仪器处在预热状态时不允许进行自检，开始废气分析仪的自检后，先进行仪器的泄露检查，在泄露检查前要对取样探头进行密封，将堵头堵上，泄露检查过程中，系统会提示泄露检查状态和检查结果，当泄露检查失败时，要对仪器的采样装置进行检查，发现漏气原因并修复。泄露检查成功后将取样探头的堵头去掉进行下一项检查。

? ? ?在进行仪器的反吹、调零、开泵、停泵检查时只需要关注仪器的状态是否随着操作发生变化，或软件有没有报错情况就可以了，如果一切正常就可以进行检测了

智能检测系统与一般检测系统相比有如下一些特点。

(1)自动零位校准和自动精度校准

为了由于环境条件的变化（例如温度）使放大器的增益发生变化所造成的仪器零点漂移，智能检测系统设置有自动零位校准功能，采用程序控制的方法，在输入接地的情况下，将漂移电压存入随机存储器RAM中，经过运算即可从测量值中零位偏差。

自动精度校准是采用软件的自校准功能、事先分别测出零偏差，增益偏差以及各项修正值进而建 立各部分的校准方程 — 数学模型。自动校准的精度的取决于数学模型的建立，即取决于数学模型是否能真正反映客观实际。

汽车检测设备的功能

作为一种自动化检测设备，汽车故障检测诊断仪的诊断功能包括如下测试项，在每一个测试项目完成后点击手机【菜单键】进行数据的保存，以备后续进行历史记录的查询。

【读取故障码】：读取存储在引擎系统中的故障码和故障码详细信息，汽车检测设备多少钱一套，并针对读出的故障码给出故障产生的原因及维修指导信息。

【故障码】：系统中的所有故障码。

【冻结帧数据】：当出现与排放相关的故障时，ECU会设置故障码，同时也会记录故障发生瞬间的车辆运行状态信息，以确认故障，这些记录的信息就被称为冻结帧。

【动态数据流】：阅读所有和ECU系统相关的运行参数。

【准备测试】：用于检测汽车当前的准备测试状态，在诊断软件界面点击“准备测试”选项，屏幕显示本车支持该类测试的状态。

【传感器测试】：这项服务是为了氧传感器监控测试结果的访问。相同的信息可以通过使用模式6测试]。

【模式6测试】：这项服务是允许特定组件/不连续监测系统的诊断监测试验的结果。例如催化剂的监测和蒸发系统监测。

【车辆信息】：读取车辆的信息，如车辆识别号码（VIN），校准标识（CALID）和校准验证号（CVN）。

【蒸发排放系统泄漏测试】：这项服务的目的是为了使外部测试设备控制板上的系统，测试或组件的运作。

【注意事项】需要个人自己完成软件的和更新。

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