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电加热是通过把电能转变为热能来加热金属坯料。其中有感应电加热、接触电加热、 电胆炉加热和盐浴炉加热等。目前我国由于电力工业比较薄弱，电加热不适合广泛用于锻造车轮坯料的加热。随着非铁金属和高合金钢锻造工艺的发展，大型锻造加工厂家，电加热方法的应用正在日益増多。
车轮锻件厂的锻造余热正火是怎样的？锻造加工厂
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车轮锻件厂的锻造余热正火是怎样的？对于低合金结构钢
由于在锻后的冷却过程中，有可能沿粗大的奥氏体品界析出粗大的铁素体或形成非平衡组织。因此在调质淬火前，必须行一次正火以已析出的粗大铁素体或非平衡组织，细化组织，然后再进行调质淬火，不锈钢锻造加工厂家，这样可以获得平衡态组织，提高金相组织等级和细化晶粒。
1.为防止析出粗大铁索体的锻造余热正火比较简单，即在车轮锻件终锻后采用散放、吹风、喷雾等方法提高冷却速度即可。
2.为获得接近于平衡态的不会引起组织遗传的组织则稍复杂一些，应采用特殊的冷却箱或退火炉以控制车轮锻件锻后冷却速度。
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自由锻工艺过程的实质是利用简单的工具，逐步改变原坯料的形状、尺寸和组织结构，以获得所需车轮锻件的加工过程。
自由锻工艺所研究的内容是：车轮锻件的成形规律和提高车轮锻件质量的方法两个方面。
自由锻的优点是：所用工具简单，通用性强、灵活性大，因此适合单件和小批车轮锻件，特别是特大型车轮锻件的生产，新乡锻造加工厂，这对于新产品的试制、非标准的工装夹具和模具的制造提供了经济快捷的方法。为了减轻模锻设备的负担或充分利用现有模锻设备，简化模锻结构，有些模车轮锻件的制坯工步也在自由锻设备上完成。
但自由锻的缺点是：车轮锻件精度低，加工余量大、生产率低、劳动强度大等。
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