碳纤维布加固原理是：采用的碳纤维配套树脂浸渍胶粘结于混凝土构件的表面，利用碳纤维材料良好的抗拉强度，碳纤维毛毡，达到增强构件承载能力及强度的目的。中国国内早的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为CECS146：2003，已经被规范《混凝土结构加固设计规范》替代，温州碳纤维，其编号为GB50367-2013.

本身没有卷曲、且不宜采用普通的填塞法加制卷曲;用化学腐蚀方法增加纤维间的抱合力，耐温碳纤维毡，不仅成本高，而且污染环境;湿法成网系造纸法，大批量生产才有经济效益，碳纤维毡布，难以采用纺丝后切断加工而制成短纤维，也难以在连续工序中制成纤网。但是采用长丝成网法，却可以通过长丝而直接制得纤网。采用长丝成网技术，制取的非织造布系长丝直接铺网而成，布的结构与其它方式制取的非织造布有很大区别在受到拉伸负荷时，更能承受拉伸变形具有很高的断裂强度和断裂伸长:也可以说长丝直接成网法非织造布中纤维的利用系数比其它方式成网法非织造布高。长丝直接成网，可以省去纤维的加制卷曲、切断打包、开包、开清、混和、梳理各道工序、大大缩短了生产过程。

材料：双向受力、轻质高强、耐化学腐蚀、可设计性强；施工：易于裁剪、施工便捷、应用范围广；质量：德国进口生产设备、丝束顺直、布面平整、质量保障

特性：①产品材质：高模量碳纤维；②成型工艺：机械编织；③颜色：黑色金属光泽；④密度：1.8 g/cm3；⑤储存条件：通风、干燥、远离火源单向布双向布适用范围：领域、航空航天领域、汽车领域等，可以应用于战斗机、直升机、、民航客机，战术及战略、运载火箭、、舰船、民用船舶、装备、汽车领域、固体浮力材料等各种配件上

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