关键字：用于测定从半挂车传至牵引车第一车轴的负载的方法和系统；车辆运输半挂车的车轴；一种半挂车车轴的无缝钢管制作方法；汽车挂车车轴机械式提升装置；半挂车整体式车轴。
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光盘包含技术的目录如下(鉴于版面显示，我们仅列出前5项技术的摘要信息，更多信息将以光盘形式提供)：
技术编号 技术名称
[技术摘要] 一种挂车车轴的轴体，包括轴管和套接在轴管两端的轴头，轴管两端与轴头套接的部位是圆管，轴管的中间部位是方形管，其主要特点是所述圆管的壁厚大于所述方形管的壁厚，而且从所述方形管到所述圆管的过渡部位，管壁逐渐增厚。上述的这种管壁增厚的结构特点，提高了轴管的圆管与方形管过渡部位的抗弯截面模量，降低了此过渡部位所受的应力，提高了轴体的安全性能。
[技术摘要] 本实用新型涉及一种挂车技术领域的液压机械，尤其是一种使用在长轴距或多轴挂车及其它行走机械上的液压转向机构。本实用新型包括挂车牵引装置、车架、**和驱动油缸，挂车鞍座或挂车前部安装有两条转向驱动油缸，所述驱动油缸一端与车架固定，另一端与**固定，挂车牵引装置通过定位装置与挂车**及转向驱动油缸相连接，挂车后部转向油缸与前部驱动油缸通过液压管道与挂车后部转向油缸相连接。本实用新型与现有技术相比，在半挂车鞍座上增加转向油缸，车辆转向带动油缸伸缩而实现泵油，驱动在半挂车、全挂车后轴安装的转向油缸，实现转向，能有效减少车辆转弯时轮胎磨损，可以使半挂车、全挂车增加车辆后轴轴数，有效提高车辆承载能力。
[技术摘要] 便于安装调整的挂车车轴，其主要特点是在车轴两端的轮毂盖的外侧端面上，于车轴的中轴线贯穿轮毂盖的位置处设置有标记点。在将车轴安装在挂车车架时，以所述标记点作为测量基准，就能够方便而且准确地测量调整车轴之间的平行度、车轴之间的轴距、以及第1根车轴的两端到牵引销的距离，从而提高车轴的安装精度。
[技术摘要] 本实用新型公开了一种半挂车悬挂系统的车轴下轴*，连接于拉杆和轴方之间，包括有用于连接轴方的下托座与用于连接拉杆的拉杆座，所述下托座与拉杆座固定连接，且所述下托座与拉杆座之间具有一个可使拉杆大致呈水平的预定角度。本实用新型在原有与车轴装配尺寸不变的情况下，可减化车轴下轴*的生产工艺，解决了现有技术的下轴*使拉杆的角度增大和使悬挂系统结构不紧凑易产生故障的技术问题，提高车辆行驶平顺性。
[技术摘要] 一种测定从半挂车(13)传至牵引车(10)的第一车轴(8)的负载(L1)的方法和系统，其中牵引车还具有至少一个第二车轴(9)。半挂车在“第五轮”(15)处部分地由牵引车支撑。利用负载传感器(17)，测定表示从半挂车传至第二车轴的负载(L2)的第一数值，并且还测定表示“第五轮”(15)相对于所述第一和第二车轴的位置的第二数值(d1，d2)。基于所述第一和第二数值(L2，d1，d2)，通过计算机(19)计算出表示从半挂车传至第一车轴的负载(L1)的数值。可通过如下公式进行该计算：L1*d1＝L2*d2或L1＝L2*d2/d1。
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