．异形双层空心板气囊内模具有普通橡胶芯模省时省工省料的优点
    在预制空心板构件时采用空心板气囊内模充当空心构件成孔模具，因其是整形模具较需拼接而成的木模与钢模比操作简单方便，将空心板气囊内模放进钢筋笼内后只需将其充气到一定压力达到设计的形状后进行浇筑混凝土即可，且在空心构件成型后只需将空心板气囊内模放气抽出就可以完成预制工作。空心板气囊内模耐老化性能好，可反复使用。操作简单可以加快施工进度，尤其在工期紧、孔径小的预制空心构件的工程中优点更为突出。
2. 异形双层空心板气囊内模较单层橡胶芯模
   异形双层空心板气囊内模可周转的次数多，且不易损坏。双层橡胶芯模在周转使用了70-80次之后外胶层会有不同程度的磨损，如果外胶囊没有很强程度的划伤还可继续使用。若在使用过程中工人操作失误戳破外胶囊也不会影响混凝土的浇筑，单层空心板气囊内模一般小型的圆形、椭圆形使用的比较多，但是我公司经过长期的实践也开发了单层的异型空心板气囊内模，此种型号在空心构件成形后更漂亮美观，而且自身重量轻，无论是进模还是脱模时都比双层的轻便。对于双层的空心板气囊内模与单层的气囊内模都会出现的上浮现象，目前并没有更好的解决办法，只能采用固定筋来对其固定。两者上浮空间相差不多！
3.异形双层空心板气囊内模较冷粘橡胶芯模
    河北元亨桥梁配件有限公司采用天然橡胶与纤维加强层热轧硫化工艺，具有很高的抗张性、弹性和气密性，橡胶芯模成品无拼接，厚度一致充气后无鼓泡，在-40℃～＋130℃的外部环境中无变形无开裂。而我公司生产的使用自硫化胶冷粘而成单层八角形空心板气囊内模虽然在适应温度范围上要小于热轧硫化工艺成形的气囊，但是也在浇筑混凝土散热的可承受范围内，使用之后不会出现开裂现象，因为使用冷粘方法，完全靠人力精准操作，很少出现误差，较一次成形的双层气囊磨损现象更少出现。