MICRO-1200汽车漏电流钳表又称汽车暗电流钳表、汽车充电电流测试仪等，是专为测量汽车暗电流、漏电流、充电电流等而精心设计制造的，专为测试汽车静态电流、小电流、微电流而研发设计。
MICRO-1200汽车漏电测试仪主要功能：汽车直流暗电流、漏电流、充电电流等，其他交直流电流、漏电流测量 技术解答： 一般汽车熄火后，亚洲车会保持0.03A~0.04A的电源供应，欧系车刚熄火会保持0.08A~0.09A的电源供应，熄火一分钟会将到同亚洲车0.03~0.04A,如果经测量暗电流超过0.1A表示该车可能有漏电的情形。 通常，低端车静态电流在50mA以下，中端车静态电流在100mA以下，高端车静态电流在150mA以下，（注：每个车型会有所不同，具体静态电流值范围请参考汽车厂家手册），但如果静态电流达到200mA，车停在那里10几天就会打不着火了 以60AH的电瓶为例： 同功能产品，美国福禄克的价格： 如果您遇到下列情况的时候，您将可以使用此汽车漏电分析仪快速找出原因，许多车主会因为刚做了保养或更换了蓄电池，一两天发现车发动不起而责怪汽修厂。传统的汽车漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上，需拆除蓄电池的引线。这样不但费时费力，还容易将客户的资料丢失（如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满）。MICRO-1200汽车漏电分析仪就是针对上诉情况设计而研发的。 汽车漏电通常会使汽车启动困难或者用电器不能正常工作如灯光昏暗、中控锁无法打开等现象，汽车没电驾驶员往往就有更换电池想法，实际情况中，电池没电情况有可能就以下几种情况造成： MICRO-1200技术规格 功 能 汽车直流暗电流、漏电流、充电电流等，其他交直流电流、漏电流测量 电 源 锌锰干电池 6F22 9V，连续使用30小时 测试方式 钳形CT，非接触测量 显示模式 4位LCD显示 仪表尺寸 高宽厚：175mm×70mm×38mm LCD尺寸 35mm×21.5mm；显示域：32mm×15mm 采样速率 2次/秒 频率响应 交流：45Hz～400Hz 极性指示 直流电流检测时自动识别，显示“-”号 钳口尺寸 25mm×30mm 导线位置 被检测导线处于钳口中心位置 换 档 全自动切换 线路电压 600V以下线路测试 通讯参数 波特率9600，数据位8，停止位1，校验位NONE 数据存储 99组，闪烁显示“FULL”符号表示存储已满 峰值保持 峰值捕获保持功能，测试中长按HOLD不放手显示峰值 数据保持 数据保持功能：“DH”符号显示 溢出显示 超量程溢出功能：“OL”符号显示 自动关机 开机5分钟后，仪表自动关机，以降低电池消耗 电池电压 当电池电压降到7.2V时，电池电压低符号“ ”显示，提醒更换电池 仪表质量 180g(含电池) 工作电流 Max 20mA 工作温湿度 -10℃～50℃；80%rh以下 极限温度误差 -10℃～0℃及40℃～50℃，误差最大增加1%rdg 存放温湿度 -10℃～60℃；70%rh以下 绝缘强度 AC2kV/rms(铁心与壳之间) 适合安规 IEC1010-1、IEC1010-2-032、污染等2、CAT Ⅲ(600V)
当汽车熄火后电流供应超过0.5A，60AH的电瓶会在5天内跑光。
当汽车熄火后电流供应超过2.5A（约一个小灯泡耗电时），60AH的电瓶会在1天内跑光。
这些静态电流、小电流都需要我们的检测仪去精确的检测汽车是否漏电， 如果用其他漏电仪去测，就如同我们用菜市场的称，去称黄金，一样的道理，意义不大。所以不要再问我们的漏电仪为什么比别人的贵，功能不一样，用途不一样，如何放一起比较呢？ 
1、汽车用电器未关闭（如大灯未关闭）导致蓄电池亏电。
2、汽车电器、线束、控制单元、传感器等故障或者线路塔铁导致。
3、发电机不发电导致。
4、蓄电池极板短路、氧化脱落导致蓄电池自放电。
如果是由原因1、2、3造成的，更换电池不仅浪费了维修成本，并且没有本质的解决问题。使用MICRO-1200汽车漏电流钳表能在不断电不拆线的情况下分别测试一下蓄电池的暗电流，用电器暗电流工作电流，发电机充电电流等，快速安全的定位故障点，达到节约时间节约成本目的。(在关闭用电设备时钳住正电源线测量的为用电设备漏电流或者暗电流，在开启用电设备时钳住正电源线测量的为用电设备的工作电流。)
