DPF催化剂载体随着汽车的大量出现，由柴发动机排出的以碳为主的微粒增加了对环境的污染。美国环境厅在1980年就发布了柴机微粒规范，要求柴客车排气中的微粒应符合2.0克/英里以下的规范值。这种柴发动机尾气微粒捕集器能够把80%以上的炭烟微粒过滤掉，如果实际应用，将为解决城市空气污染问题提供很大的帮助。

DPF催化剂载体的工作基本原理是： 如柴微粒过滤器(DPF)喷涂上金属铂、铑、钯，柴发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋 式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上; 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器 自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的气体排出。整套装置设计为双室结构，过滤与再生分区进行，使得过滤与再生互不干扰，无论发动机处在何种工况下系统都能自动工作。特制的蜂窝陶瓷-陶瓷微粒过滤器，对废气中的微粒，在相当程度上能起到捕集器的作用。

1、每一单元体积的过滤器面积大而紧凑；

2、压力损失小，捕集性能好；

3、耐热性、耐热冲击性优良。

微粒过滤器物化性能：