供应成都供应GQF-C80伸缩缝/成都伸缩缝

　1．温度对无伸缩缝桥梁的影响

　　温度的影响无疑是无伸缩缝桥梁设计中的一个非常重要的因素，但事实上正如所指出的那样，对许多桥梁的应力测试表明，由于温度作用而得的应力值要比预计的要小，分析其原因可能有两点：

　　其一是混凝土由于温度的膨胀或收缩，会产生徐变。徐变将使得应力不能达到设计时所预计的程度。因此为了使理论更好地反映实际的情况，有的部门设计时考虑把混凝土的温度弹性模量减小到动力荷载弹性模量的1/3.

　　其二是由于大多数混凝土结构体积相对较大，使得它们对周围的温度变化比较不敏感。AASHTO （美国各州公路和运输工作者协会）在计算温度变化时对此进行了规定：“必须考虑到大体积混凝土构件或结构内部温度对大气温度的相对滞后。”“混凝土桥温度周期的最大值要比钢桥的小。由于混凝土较大的体积要吸收热量，因此它的温度不会与理论预计的一样？quot；这就可以从某一方面解释，为什么这两种材料的热膨胀系数α几乎相同（混凝土α＝0.00001，钢a＝0.000012），而钢桥对温度的变化要比混凝土敏感得多。至于温度对无伸缩缝桥梁的影响在定量上的分析还有待于进一步的讨论研究。

使用整体式桥台的施工和维修存在以下一些问题：

　　①由于回填料是在梁安装后才回填的，起重机无法靠近桥台，这就使得预制梁的施工就位成为问题。

　　②填料的压实非常关键。

　　③有必要对桥梁端部设计进行充分考虑。

　　④必须充分考虑到施工时预应力张拉后弹性收缩的影响。

　　⑤翼墙应考虑按较重的荷载进行设计以防止开裂。

　　⑥引道极应专门进行设计。

　　⑦为防止寒冷天气下的开裂，引道板和桥台间要有有效的连接机构。

　　无伸缩缝桥梁的构造细节

　　混凝土梁和钢梁采用无伸缩缝整体式桥台的细部构造。这些细部构造的图示仅仅是一个基本骨架，还不能反映出其他设计方面的重要细节。细部构造只是为了给初次接触无伸缩缝桥梁的人们以一个基本的概念和印象，不可能在本文中进行更为详细具体的描述和形容，对此，我们将在以后的讨论中进一步加以阐述。但是初步了解这些细部构造对于全面认识无伸缩缝桥梁的性能、整体性和耐久性会有很大的帮助。