由于进Perkins发动机气门早开和排Perkins发动机气门晚关，就出现了一段Perkins发动机进排Perkins发动机气门同时开启的现象，称为Perkins发动机气门叠开。同时开启的角度，即进Perkins发动机气门早开角与排Perkins发动机气门晚关角的和(α+δ)，称为Perkins发动机气门叠开角。

配气相位的检查

生产中往往对配气相位进行抽检，检查前的检查操作人员，必须事先要知道被检查机型的配气相位，方可实施检查操作。

1、按规定及要求调整Perkins发动机气门间隙。

2、顺时针（从前端看）转动曲轴★至第一缸排气上止点。

3、继续转动曲轴至第一缸排Perkins发动机气门刚好有Perkins发动机气门间隙（或用千分表检测），检查指针所对皮带轮减振器刻度★★，是否是该机型排Perkins发动机气门迟后关闭的角度（允许误差±5°）。

4、逆时针转动曲轴至第一缸进Perkins发动机气门刚好有Perkins发动机气门间隙（或用千分表检测），检查指针所对皮带轮减振器刻度，是否是该机型进Perkins发动机气门提前打开的角度（允许误差±5°）。

注：★。顺时针转动是指发动机工作时的曲轴转向。

★★.有部份机型 指针所对的不是皮带轮减振器刻度，而是对飞轮上的刻度。

当发现配气相位不正确时，要注意检查原因：磨损？齿轮室正时记号有问题？否则容易出现燃烧恶化，甚至活塞打顶的问题。