OTP沃尔顶密封：进口双唇骨架油封（广东进口丁腈橡胶骨架油封，TB型号骨架油封）TB骨架油封产品特点： 铁壳油封即外露骨架油封，与内包骨架油封相比，铁壳油封具有刚性好、易安装、使用安全、定位准确、同轴度高、导热散热好、节省胶料等特点。外骨架油封是对油封的骨架进行无心研磨，提高油封装配后外轮与内轮的同轴度，从而提高骨架油封的动态密封精度，更好地防止油渍泄漏。外骨架油封要求更高的安装空加工精度。外骨架油封的基本形式有：SB TB SA TA。 近年来，外露骨架油封发展很快，特别是在使用条件苛刻或要求精度较高的地方被大量使用。

广东进口丁腈橡胶TB双唇外骨架油封 TB双唇外骨架油封 使用工况：旋转运动 材 料： 丁腈橡胶/氟胶 最大压力： 最大速度：油封8.7m/s 、2600rpm 温度范围：-45 ～　200℃ 

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。广泛用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。以上是由沃尔顶密封广东代表处整理出来的有关广东TB型号进口双唇骨架油封丁腈橡胶的简单物理简介。

进口双唇骨架油封细节图