系统特点：
1、样式最新颖：整车采用整体玻璃钢结构或优质彩板的车箱，外观平整、光洁，永无锈蚀不变形不腐化，经久耐用，美观大方。
2、结构最合理：整车可检测废气、轴重、制动、车速表、轮偏、大灯、声级、相关设备全部固定于车内且分布合理，不需临时摆设，并设有专门的计算机房。
3、操作最简单、使用最方便：检测时计算机通过指挥屏完成自动控制系统的作业指挥，摩托车从检测车前门开过检测车后门计算机便自动完成状态判定动作监控、数据采集。并可自动打印检测结果./4
4、测试数据最可靠、性能最稳定：采用最新技术成果，彻底消除了单相电转供三相电机因变频器而产生的干扰。检测线计算机控制管理系统可用笔记本电脑控制，携带运输十分方便，可用一根网线进行数据通讯，大大减少了因运输产生的故障率。安装维修简单方便，此技术为国内首创。
5、灵活的联网功能：系统可通过无线GPRS/CDMA与上级部门实时通讯，随时将检测结果发送给中心机房服务器。
主要技术参数
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参数 ＼ 型 号 | | |||
| 装载方法 | 自带电动升降 | |||
| 控制方式 | 工控机电脑控制 | |||
| 指示方式 | LED二行点阵灯牌指示 | |||
| 最大离地高度mm | 1250 | |||
| 外型mm | 通过箱式:车厢：4400x2120x2400(长x宽x高) 活动电脑房：2300x1500x1800(长x宽x高) 内配分体冷空调及照明 | |||
| 允许最大轴载质量(kg) | 双轮250 全车型500 | |||
| 车辆最小离地高度(mm) | 70 | |||
| 滚筒直径(mm) | Φ190(制动滚筒表面粘砂处理)；Φ176.5(车速) | |||
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测 量 范 围 | 轴重(kg) | 0~500 | ||
| 制动(N) | 0~1500 | |||
| 车速(km/h) | 0~120 | |||
| 轮偏(mm) | 左10~0~右10 | |||
| 前照灯检测cd | 0~80000 | |||
| 废气分析 | CO:0~10 10ˉ?(%) HC:0~10000 10ˉ6(ppm) | |||
| 声级 | 60~120dB | |||
| 制动滚筒转速(rpm) | 70 | 制动滚筒线速度km/h | 2.5 | |
| 电机功率(kw) | 全车型1.5X2(制动); 1.5(车速); 0.55kw×4(升降) | |||
| 许用轮胎宽度(mm) | 40~300 | |||
| 许用轮胎直径(mm) | 300~750 | |||
| 许用轴距(mm) | 900~1700 | |||
| 三轮车许用轮距(mm) | 内宽800 外宽1500 | |||
| 引桥坡度 | 10° | |||
| 车箱可升降高度(mm) | 1200(四柱升降) | |||
| 电压﹑气压 | AC220V (6kw) 0.6~0.8MPa | |||
| 注：装载汽车:3吨轻卡 车厢长度不小于5米、车厢宽度不小于2.2米、车厢高度不高于1.2米。 | ||||
