出租车本是为特殊人群及高经济支付能力的人提供的舒适、便捷的服务，但是出租车行业定位不明确，导致目前我国出租车行业问题重重。本文通过分析出租车产品属性及服务对象，提出出租车在承担不同职能时定位也不相同，明确了出租车的定位。

定位是一个行业发展及制定相关政策的依据。如果出租车行业界定为公共交通服务，在管理模式上就向城市公共交通看齐，加大政府补贴力度，为民众提供质优价廉的出租车服务；如果出租车不是一种公共交通服务，政府就应该放开管制，充分实行市场化，允许社会资本自由进入出租车行业，促进出租车运价合理化。有人认为应该把出租车行业定位在“市场化”性质上，政府减少对出租车行业的行政干预，将调整运价、选择车型等权利交还给出租车公司，对出租车行业的健康发展更有利。也有人认为出租车客运是城市公共交通的重要组成部分，将其定位为城市公共交通。

在巡游出租车监管平台方面，安徽云联城市交通自主研发并投入运营的合肥市出租汽车服务管理信息平台——“新安通”项目，该项目是合肥市委市政府的重大项目，受到全国同行业的高度重视和关注，由合肥市交通运输管理处与安徽云联共同协作，完成系统平台搭建工作。该系统由“一套终端、三个中心（电召服务中心、数据资源中心和监控调度指挥中心）”构成，可实现出租汽车动态监管、电召服务、在线业务管理、智慧交通信息发布管理等功能，有效解决出租车行业难题，提升服务水平，规范行业运营，保障驾驶员“绿色安全”出行。同时有效缓解交通压力，推动城市智慧交通体系和新型交通服务模式的发展，促进社会诚信和公德体系建设。

安徽云联城市交通信息有限公司成立于2014年，2016年获得安徽省高新技术企业资质，是一家定位智慧城市建设、聚焦智慧交通领域系统解决方案的提供商及平台运营商。云联城市交通拥有高效的管理团队、专业的研发团队、高素质的服务团队，在出租车监管平台、车载智能终端、支付应用等多个领域领先于国内同行业水平，在系统集成及创新能力方面具有卓越的优势。

公司研发巡游出租车车载硬件设备包括：多功能计价器、LED智能顶灯、空重车牌、车载终端设备等；在2015年获得国家交通部的验收，已在合肥市近万台出租车上应用，且已有200多家城市的交通运管部门前来参观，获得有关部门的一致好评。

（巡游出租车智能终端组成部分图）

三大中心

  可以提供三大中心建设、维护、服务外包工作。

        监控指挥中心是常态化工作调度及应急指挥调度的中枢，负责道路运输行业的监控与日常管理，内设应急指挥会议室，支持远程查看视频图片等，以便迅速做出应急决策。

        数据中心是根据国家B级计算机机房标准而建，支持“大数据、云计算”，符合国家信息安全等级保护二级要求。

        电召服务中心实行7天×24小时工作制。为出行大众提供电话/APP约车、电召服务、同时也有路况信息服务、失物查找服务、GPS监控服务、服务评价等。

多种合作模式

欢迎政府/出租车运营公司、汽车租赁公司、交通运输公司、客运公司等与我方联系、洽谈合作。       欢迎致力于搭建网约车相关平台的团队或个人前来考察、开展合作。