板橡胶支座 成品抗震支座 基础隔震铅芯支座重量计算

 基础隔震铅芯支座四氟滑板橡胶支座冻融试验共使用6组试件，标准试件3个，冻融25, 50. 75, 100和15D次各一个，试件变形分为弹性阶段和塑性阶段。荷载较小时，橡胶支座处于弹性阶段，橡胶足够承担水平剪力，此时基础隔震铅芯支座完全处于弹性变形阶段。之后橡胶的承载力不足以抵抗剪力，橡胶支座逐渐进入塑性阶段，支座处于待开裂的状态，此时完全依靠橡胶与钢板之间的剥离强度，橡胶支座仍处于弹性阶段，基础隔震铅芯支座但是橡胶的力己经不能够完全阻止外力的继续增大，最后橡胶支座完全开裂，钢板与橡胶完全剥离，但是荷载位移曲线仍然没有下降，但是此时的曲线已经没有意义，完全是钢板挤压橡胶层的力，而不是橡胶支座的抗剪强度。

  基础隔震铅芯支座就是冻融侵蚀后的四氟滑板橡胶支座经过抗剪试验之后的破坏状态，我们会发

现，基础隔震铅芯支座的侧面已经开裂的非常严重，钢板和橡胶层己经完全的分离了。而且，随着

处理天数的增多会发现，橡胶层的破坏变得更加严重，橡胶层一与钢板之间分离的程度也就

变得越大，和标准试件对比现象就更加的明显。这表明冻融是一种极强的腐蚀，对橡胶支

座的力学性能可能产生很大的影响。

  我们通过指数函数拟合出冻融情况50年的极限抗剪强度公式，发现在20年以前试件

的承载力下降比较快，20年以后极限抗剪强度基本上保持不变，所以在20年以后，冻融

对试件极限抗剪强度的影响是可以忽略不计的，别的侵蚀成为主导。

 为冻融处理的四氟滑板橡胶支座剪力一水平等效刚度曲线，通过对水平等线刚

度进行曲线图表分析，发现水平等效刚度的趋势表现为先增大后减小的趋势，标准试件的

水平刚度并不是最大，相反处理75天的试件的水平等效刚度是最大的，分析的主要原因

是侵蚀的过程是一个先硬化后软化的过程。刚开始仅仅是侵蚀因素只是橡胶产生变化，使

橡胶硬化，直到冻融侵蚀到钢板附近使钢板产生细微的劣化，致使钢板与橡胶之间的粘结

强度产生变化，使橡胶的整体性能降低，最后导致水平刚度下降。

  衡水市桃城区荣威橡塑厂是以生产桥梁支座、桥梁伸缩装置和技术开发研究为主的桥梁配套产品专业生产厂之一。公司是”河北省高新技术企业“和|质量效益型企业”。公司技术力量雄厚、生产设备先进、检验设备齐全，产品通过铁路支座产品CRCC认证和盆式支座、球型支座、板式支座生产许可证的企业，产品荣获国内交通企业产品，荣获河北明星企业称号；并荣获重合同讲信用单位、公司多次被河北省工商行政管理局授予“重合同守信用企业”；被国内同行业推举为工程橡胶产品企业的领跑者。
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