京港澳高速是我国南北方向经济大动脉之一，车流量大，波形护栏板安装量大，重载车多。试验段处的路面纵向裂缝严重，有的裂缝处已出现唧奖的现象；有5至8毫米深的车车痕，车痕处的粉细集料散失，构造深度大于车道内其他部位，形成了车道内路面构造深度不均匀。其中有多处面积大小不一的灌入式表处理、环氧抹面处理等，造成路面状况较差，切影响路容和波形护栏板的美观。
 
为了改善路面使用品质和外观效果，河南省高远公路养护技术有限公司应中原高速公路股份有限公司驻马店分公司要求，今日在G4京港澳高速南行方向行车道进行了精细抗滑保护层试验段铺筑。其工艺流程为：
封闭交通→清扫→沥青与碎石撒布→碾压→养生→清扫浮石→表层粘结料洒布→二次养生→开放交通
 
工程施工半个月后，高远路业集团路面检测中心联合中原高速对路面和高速公路护栏板进行了检测。摩擦系数、构造深度和掺水系数等均符合技术指标要求，路面状况和办学护栏板均得到较大改善，路面平整、密实、波形护栏板接缝无松散，纵向接缝平紧、密实、波形护栏板接缝无松散、达到甚至超出了预期的效果。该工程表明运用精细抗滑保护层进行表面处置能改善高速公路护栏板状况，从路用性能、施工成本和施工周期来看，具有一定的推广价值。
 高速公路上的波形护栏板经常会有刮蹭的现象，被刮蹭的护栏板没有变形时，只是简单的刮蹭，我们无需进行护栏板的更换，我们只需进行防腐处理就好了。因为刮蹭后的护栏板并没有收到严重的撞击，防护效果没有降低。那么我们如何处理刮蹭的护栏板呢？www.aphlb.com
    被剐后的护栏板一般防腐层受到破坏，那么我们需要进行防腐层保护，目前最简单、最直接的方法是刷抹银粉。这种方式操作简单，但在酸雨的腐蚀下使用寿命比较短，一般在3-5年。www.fzhlb.com
    采用刷抹银粉的方式最简单的方式，采用其他的方式就非常复杂了-热镀锌方式。采用这种方式还不如直接购买新的护栏板，可以将刮蹭的护栏板进行维修www.apskhlb.com