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热熔垫片主要应用于公路铁路隧道中焊接防水板。

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防水板热熔垫熔粘法（内焊法）施工技术

采用热熔衬垫的原因

就目前隧道施工的防水板，根据铺设方式不同可分为两种，一种为挂带式，一种为热熔衬垫式。挂带式顾名思义是防水板后有挂带，铺设防水板时利用挂带与墙上预埋的固定点（木楔，铁钉及铁丝）绑扎来固定防水板。热熔衬垫式防水板是将土工布和热熔垫片固定在初期支护表面上,再用热将热熔垫片热熔，将防水板粘在已热熔的垫片上。

随着客运专线的迅速发展，线路运营尤其对隧道防排水要求日益提高，为解决隧道内出现的渗漏水的通病，我项目部遵循设计原则，结合现场地质水文情况，通过对以往隧道施工防水板挂设的施工工艺比较，特采用热熔衬垫内焊法来固定防水板，使隧道防水层的防水效果得到了明显提高。

防水板施工要求

1、初期支护表面要平整牢靠、清洁干燥、无尖锐物。当有铁管、钢筋、铁丝等突出物存在时，要从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理，其基面平整度应符合D/L≤1/10的要求。

2、热熔衬垫、防水板等原材料等必须要按设计要求检测合格，禁止不合格原材料进场。

3、防水板固定时合理确定其松弛程度，并预留一定的富余量，不得过紧或出现大的鼓包，铺设棒的防水板要与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴、以免影响二衬灌筑混凝土的尺寸或是防水板脱离热熔垫片，造成防水板背后形成空洞。

4、分离式防水板铺挂前，用热熔垫片和将土工布平整顺直地固定在基层上，土工布搭接宽度50mm，每幅防水板布置适当排数热熔垫片，每排垫圈距防水板边缘40cm左右，热熔垫片间距：侧壁80cm，2～3个垫片/m2，顶部40cm，3～4个垫片/m2。

5、板材采用双缝热熔自动焊接机焊接。依据板材的厚度和自然环境的温差调整棒焊接机的速度和焊接温度进行焊接。焊接完后的卷材表面留有空气道，用以检测焊接质量，单条焊缝有效焊接宽度大于15mm,防水板搭接宽度大于15cm,

检查方法：用5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，在0.25MPa压力作用下15min允许压力下降不超过10%，否则补焊至合格为止。

6、防水板铺设完毕后对其表面进行检查，发现破损及时补焊，补丁经漏气检测合格后方可进行下步施工