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     既要拿出诚意，更要揭示实力。中车原有供应钢厂均暗示不能满足该项技术要求。截至11月份，中车集团今年已累计采购马钢冷轧耐候钢2700吨，用于制造车厢顶板、侧板和波纹板，部门产物被中车唐山机车车辆有限公司(以下简称“唐车公司”)用于出产出口古巴的铁路动车组。轧钢系统克服国庆节长假影响、炼钢炼铁检修周期长等坚苦，加强产销协同，严格按照合同达到、品种结构、发卖物流要求等优化轧制筹算，充实压减库存，并提前做好长假期间的出产、物料等各项筹备工作，为最大限度将钢坯转化为钢材，为公司创作发现效益奠基了坚实根底。

　　以来，马钢耐候钢产物主要以热轧板、H型钢产物为主。今年以来，鞍山钢铁紧紧抓住市场机缘，严格按照“稳铁、增钢、提材”的主线高效组织出产。在此根底上，冷轧APQP小组正在积极催促马钢冷轧耐候钢产物CRCC铁路工作的开展，实现该产物在南车浦镇、中车四方、长春车辆等客车厂的应用推广。公司冷轧产物研产销团队始终致力于新品研发和市场推广，一直未能取得有效打破。10月份，河钢承钢钒氮合金产线深化技术支撑体系，实施精细化打点，奉行单班构成今日核算，强力晋升成本节制能力和产物创效能力，钒氮合金产量环比提高7.5%，各项工艺技术指标实现新打破。鞍山钢铁对鞍山、营口、朝阳三地所有轧钢产线进行从头校核产能，按照单线提高产能5%的尺度，下达出产筹算，最大限度释放了规模优势。马钢与中车集团深化合作再取新进展。旧年年尾，应唐车公司的邀请，马钢技术团队前往该公司领会客户需求。
数据显示，刚刚过去的10月份，鞍山钢铁提材增效实现重冲要破。马钢冷轧耐候钢、热轧耐候钢、耐候H型钢以及马钢车轮、轮对等产物在中车的批量应用，意味着马钢距离与中车集团策略和谈中提出的整车供应策略方针已经越来越近。为满足低铁耗模式下新国标钢出产需求，挖掘炼钢系统温度热量空间，近期，萍安钢铁在炼钢工序开展降低系统温降攻关。马钢冷轧耐候钢产物在中车集团的批量应用，标识表记标帜着马钢耐候钢产物家族的进一步丰硕和完善。在不久的将来，“马钢列车”将飞驰在中国大江南北、“一带一路”上。截至11月份，中车集团合计采购马钢冷轧耐候钢2700吨，部门产物被唐车公司用于出产出口古巴的铁路动车组。经由过程攻关，催促了炼钢系统温降技术进步，进一步降低出产成本。
　　10月份，鞍山钢铁多条产线产量频传捷报：本部小型线全月6次刷新班产记实，23次日产达到4000吨以上，全月完成产量相当于设计产能的142.8%;线材1号线、鲅鱼圈1580线均创开工投以来程度，朝阳1700线持续第三个月刷新历史。今年以来，河钢承钢产线盯紧市场行情，环抱提产增效的中心工作，组织开展“提高生料球强度降低成品含粉率”专项课题攻关，眼睛向内，从细微之处着手拟定法子，调整原辅材料配料比，优化工艺技术参数，规范推板窑料罐装料操作，盯紧入窑料罐装料量这一关头环节，在1号、3号单板推板窑组织开展“优化方圆料罐投放比例”课题攻关，实现单窑日产量增加1.25%，进一步晋升了产线竞争力。向着整车供应的策略方针，马钢迈出坚实的一步。经由当真分析，今年1月8日马钢与唐车公司签订技术和谈，向着该技术要求倡议冲击。同期一并采购热轧耐候钢2350吨用于制造客车车厢框架结构。冷轧耐候钢市场需求量相对小，客户也较为分手。炼铁、炼钢、轧钢系统紧密亲密共同，刚性跟尾，有力催促了出产规模的持续高位运行。