拆开内饰门板后，里面第二层的孔洞是用一层薄棉覆盖住的，看起来像那么一回事，然而并没有隔音效果就比较遗憾了。

撤除薄棉后就能看到最里面的铁板了，贴止震板前师傅先进行铁板的清洁，以使止震板能够更好的贴合铁板，四门第一层隔音需要将止震板裁成条形，再按照相应的规格空隙贴上门板，隔音材料也并不是贴的越多就越好，门板第一层隔音如果直接全部覆盖的话可能还会起到反效果，而这些都需要丰富的实践经验和足够丰富的改装知识才能够懂得的。

车门第二层隔音：我们用上一整张的止震板把四门外层贴好，当然在这过程中需要沿着原车门板的形状进行切割，同时还要将线束、喇叭孔等的位置预留出来，假如出现故障的话也方便维修，贴好后再用专用的工具进行压紧压实。

宝马X3的第三层隔音也就是我们门板内侧的温莎棉了，第三层隔音跟第二层隔音一样需要根据原车车门形状进行裁剪，施工过程中同样需要保留各个螺丝孔位和线束孔位，以便后续的安装复原。

宝马X3四门门板复原完毕，施工完成后师傅还要进行试车，以测试隔音施工后的最终效果是否有达到我们的标准，当我们试跑几圈的时候很明显就能感觉到隔音前后的差别，车辆回到施工车间，车主上车试听音乐后表示确实改变很大，听歌也更有感觉了。看的再多不如亲身体验，对于想跟“静静”出行的您不容错过。