广州太吉性材料有限公司 一、项目名称：甲醇/汽车双燃料汽车推广及治理汽车尾气项目 二、项目介绍：目前全国有3.5亿量乘用车，并且还在每年以2900万辆的速度增长。大量的汽车进入市场，给环境带来了严重的空气污染，加快了地球的温室效应。根据权威机构数据记载，每辆小轿车每消耗1升石化燃油，就会排放2.23公斤CO2，加上国家对汽车尾气标准管控越来越严格，本项目通过在现有乘用车上更换本专利技术油轨可以预热燃料的油轨，通过《混合气爆轰学》理论，让内燃机热效提高，同时可以让汽车直接燃烧纯甲醇作为清洁燃料，减少汽车尾气污染和改善PM2.5排放。 本专利技术创新在于让现有发动机在使用甲醇（乙醇）为燃料时，把燃料在3.2kg压力下预热到150度左右然后才喷入发动机汽缸，同时供电取自燃油泵供电保险且不增加原车电器负载。解决了目前汽车使用甲醇为燃料遇到的几个关键难题，1、发动机燃油泵易坏，2、甲醇燃料越烧越耗，3、环境气温低于15度发动机不易启动，4、甲醇对机油的乳化破坏。使用本专利技术后燃油泵寿命大大延长，可保证安全行驶20万km不坏，燃料消耗稳定，实测-0.5度时能顺利启动发动机，消除了机油乳化现象，机油更换周期延长到2万km是石化燃油的四倍，降低了用车保养成本。 使用该专利技术的试验车得出如下几组数据： 2014年10月新津到大邑一休闲山庄来回122.6km，消耗甲醇8.12kg，速度60-80码，甲醇2.5元/kg 8.12*2.5/122.6=0.17元/km 换算成升为8.35L/100km 2015年6月18日，成新蒲快速路行驶110km，消耗甲醇9.2kg，速度80码，甲醇2.5/kg 9.2*2.5/110=0.21元/km 换算成升为10L/100km 2015年7月5日，成都第二绕城高速西段行驶177.2km，消耗甲醇15.82kg，速度100--120码，甲醇2.5元/kg 15.82*2.5/177.2=0.22元/km 换算成升为11.3L/100km 2015年7月31日从成都出发使用甲醇为燃料，路线为成都——西安——太原——石家庄——北京——石家庄——太原——运城——重庆——贵州毕节——贵阳——毕节——泸州——成都2015年8月11日返回全程5700km左右，一路走来可靠性安全性得到了实地验证，共消耗纯甲醇500kg，途中多次统计燃料消耗数据，平均100Km/8.84kg,计算为升100km/11.15L。续航能力，经济行都有很好的体现。按目前的甲醇零售价，每km/0.22元的燃料消耗成本。优于天然气使用成本，同时排放也达到了欧五的排放标准。沿途得到了网友的大力支持（得到了甲醇燃料的补充）在此表示感谢。 与吉利汽车网上公布的甲醇汽车燃料消耗为15.6L/100km ； 15.3L/100km比较优势明显 因为甲醇燃烧排放是水和CO2，不易产生积炭，试验车已做到2万km更换一次机油，所换下机油都与烧石化燃料2千km的机油比较还要干净，机油润滑性能良好。 2015年7月3日试验车在双流机场机动车检验中心顺利通过年审，取得合格的检验标志，环保标志。 以上数据可以看出该专利具有明显的经济性和环保意义，技改针对现有的电喷车具有很大的市场前景，也可对汽车厂家出厂新车实行专利许可，获得专利许可费，汽车发动机燃料安全预热后再喷入汽缸具有节能减排的现实意义，甲醇燃料清洁环保，PM2.5排放是石化燃料的15%。 本项目治理汽车尾气意义 对社会的潜在影响 1.节能减排，绿色环保（使用“中扬醇动力”清洁能源汽车燃料节能减排效果惊人）。 2.将培植出一个全新的能源市场及能源生产革命，带动煤化工、磷化工、及醇类生产、农民种植等行业共同发展。 3.增加大量的就业和地方税收，将会创造出一个新的经济增长点等。 4.降低交通运行成本。 对新能源行业的影响 该产品势必会在不产燃料的地区在供应方面带来强劲补充。 将在一定程度上减少国家对石油进口的依赖。 为国家的战略能源多提供一个选择。 三、甲醇汽车项目国家政策： 1. 十三届全国人大以来，国家先后对汽车尾气，清洁化能源地方因地制宜应用做了多项批复；要求各地方政府积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用，促进车用能源多元化发展。发展甲醇汽车符合我国国情，有利于充分发挥我国煤炭资源优势、促进传统工业转型升级，有利于减少大气污染物排放、改善重点地区环境质量，对实现我国能源多元化、改善能源结构、保障能源安全具有重要意义。 国家工信部网站： 对十三届全国人大一次会议第7386号建议的答复 工信建议〔2018〕199号 您提出的关于将新疆伊犁州建成清洁燃料替代试点示范区的建议收悉。现答复如下： 关于您提出的在伊犁州推广应用甲醇汽车的建议。《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）指出，因地制宜发展替代燃料汽车，积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用，促进车用能源多元化发展。发展甲醇汽车符合我国国情，有利于充分发挥我国煤炭资源优势、促进传统工业转型升级，有利于减少大气污染物排放、改善重点地区环境质量，对实现我国能源多元化、改善能源结构、保障能源安全具有重要意义。 一、已开展的主要工作 工业和信息化部自2012年启动甲醇汽车试点工作，先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市10个城市陆续开展，共投入甲醇汽车1024辆，主要开展了以下工作： 一是共分17批公告发布9家甲醇汽车生产企业的32款甲醇汽车产品，形成了甲醇轿车、甲醇/柴油二元燃料重型商用车、微型车、城市客车等不同系列车型，初步具备了甲醇汽车产业基础，提升了甲醇汽车关键技术水平。 二是制定发布甲醇汽车产品、甲醇燃料加注站建设及作业安全等一系列技术规范，推动颁布甲醇石化燃料中甲醇检测、添加剂、甲醇燃料加注机、甲醇燃料生产调配等一系列国家、地方和团体标准。 三是开展甲醇发动机及整车、人体健康、环境影响等12个方面的试点技术数据采集工作，采集了5亿余个基础数据，为评价甲醇汽车提供了科学依据，有效验证了甲醇汽车的可靠性、适应性、环保性、安全性、经济性等各项性能。 四是指导试点省市出台一系列支持政策，包括将甲醇汽车列入新能源汽车政策支持范畴、扩大出租车指标、减免出租车经营权费及高速公路通行费等，鼓励运营企业联合开展市场化应用探索，形成了多种商业合作模式。 2. 地方政府开展甲醇汽车替代能源不经可以减少尾气污染，同时可以增加地方财政收入，公交车，出租车都可以由地方城投国有控股公司自主开展工作。 3. 西安市政府作为国家甲醇汽车试点地区2018年以大踏步政策推广甲醇汽车。 四、中扬成都醇动力科技有限公司关于甲醇汽车项目中试报告： 以下报告经过公司在贵州瓮安对本专利技术长期1年半的稳定测试，已经验证了本项目可在出租车上稳定安全经济性使用，公司希望和地方政府强强联合，一起推广甲醇汽车。 合作模式： 地方政府可成立甲醇清洁能源公司，本公司提供专利技术支持，可以确保地方政府在用乘用车使用甲醇的安全可靠，同时为地方财政做出重大贡献同时降低地区汽车尾气污染，节能环保。