我国报废汽车拆解回收产业主要面临哪些问题？怎么解决？

面临的问题

回收量低，秩序混乱。我国报废汽车回收率一直低位徘徊。由于“准报废车”低廉的价格和监管的力度不足，二手车商和经营企业变通手段灵活，大范围地高价收购报废车辆，滋长了报废车流向二手车市场的需求空间，繁琐的报废程序和低于市场收购价的补贴，让老旧车车主更情愿在二手车市场寻找买家而非主动报废。

解决方法：

首先要完善政策措施。《报废机动车拆解管理条例》应当尽快出台。建议国家相关部门(工商、环保、交通、商务等)联合，重庆报废汽车回收价格，并建立长效机制，加强对路面交通运营和拆解场地的联合，对拼装车、改造车、超标车(超过报废标准、不年检的车辆)、营运车辆、拆解行为依法治理，规范回收网点经营行为。

随着汽车更新换代步伐的加快，国内对老旧机动车排放的限制愈发严格，不少车友们都把换车这件事提上了日程，再加上如今新车的售价持续走低，性能、配置各个方面得到了优化，淘汰旧车，购买新车的频率也因此越来越高，报废汽车回收，不少朋友新车开了两三年就开始考虑换掉了。

在淘汰旧车，购置新车时，除了那些旧车车龄很短车况好、车子有独特价值的朋友以外，大部分车主选择车辆报废这一方式，因为当车辆原本价值就不高，再加上车龄长、车况差、排放标准等等因素，让这么一批旧车如果放到二手市场将无人问津，此时报废便是合理的处理方式，不仅处理时间段，且目前国家给的报废补贴还不少，何乐而不为呢？

不过，由于全国各地对机动车报废的规定略有不同，再加上各种车型的报废也不一样，所以车友们想报废车辆的时候，难免会遇到不知道、不了解的地方。

重庆汽车报废回收公司告诉大家各类车辆的报废年限

　话说你的车子已经开了多少年了呢?你知道一辆车*多开多少年就必须报废呢?相信很多人都希望私家车可以不在参加年审，也不用强制报废。不过，车辆的强制报废年限到底是多久呢?

　　《机动车强制报废标准规定》其中有这样的一条：通过制定安检制度，重庆汽车回收厂家，根据机动车的使用里程、年限、排放、*技术等方便进行检查，对于那些达到报废标准的车辆进行强制报废。

　　那么重庆车辆报废的年限都是多少呢?你的车又能够开多少年呢?

　　1，就目前来说，重庆报废汽车回收中心，国内对家用车、非营运类微型、小型车都是没有强制性的使用年限。不过，当你的车辆行驶里程超过60万公里，那么车辆就会被车管所引导报废。

　　还有一点需要注意，那就是家用车车辆在超过15年之后年检时间就缩短为半年一次，如果车辆没有通过年检，那么将会被强制报废。

　　2，对于那些重、中、轻型载货汽车以及皮卡，这些车辆的使用年限为15年，也就是这些车辆使用年限一旦达到15年，那么就会被强制报废了。

　　3，对于微型载货汽车来说，车辆强制报废的时间为12年，也就是说当车辆使用时间达到12年，就会被强制报废了。

　　4，对于那些中型出租客运车辆来说，这些类型的车辆强制报废年限为10年，只要是车辆使用时间超过10年，那么就会被强制报废了。

　　5，一般来说出租车算是使用强度比较大的，每天长时间的在路上跑，车辆的使用年限也会相应缩短。出租车的使用年限为8年，也就是说车辆使用时间达到8年之后就会被强制报废。