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汽车发动柴油机结构复杂，装配精密，电气电控部分众多，要使发动柴油机能够长期在比较好的状况下工作，需要在使用和保养方面进行必要的注意。

针对常见故障现象和维修方法做出以下几点总结。

发动柴油机常见故障及维修策略

⒈润滑油消耗异常

汽车在行驶过程中，发动柴油机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：

①可能是由于发动柴油机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧柴油机油现象。

②可能是发动柴油机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。潍坊潍柴装载机发动机潍坊潍柴50铲车发动机潍柴226B铲车发动机龙工855N电喷发动机

③个别发动柴油机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。 大致维修方案：

①首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动柴油机不能正常运行。

②在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者柴油机油压力过高，导致柴油机油上蹿进燃烧室。

③而柴油机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。

⒉发动柴油机过热故障

由于汽车发动柴油机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动柴油机不能正常散热，将导致发动柴油机过热，影响发动柴油机正常工作。

 大致维修方案：

冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发现冷却液温度异常时

①应停车检查，看冷却液是否泄漏。

需要注意的是，热车时不能马上停柴油机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动柴油机温度正常后再操作。

②如果冷却液不少，应排查发动柴油机节温器，风扇散热器故障，水箱是否堵塞。

⒊发动柴油机舱异味

①受到发动柴油机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。

②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动柴油机温度升高而挥发产生的气味。