从产品服务看，高端服务领域成 为竞争焦点。一批的公路快运企业加快推进产品标准化、服务品牌化、管理现代化。德邦物流的“卡航”、佳吉快运的“红色快线”、天地华宇的“定日 达”等产品，都以准时、高、快速为基本特点，形成了标准化的产品体系和服务模式，提升了客户的服务体验，赢得了较高的利润水平。同时，具有较高专业化要 求的合同物流也是高端服务延伸方向，冷链物流、危化品物流、IT物流、服装物流、快消品物流等受消费市场和工业制造带动，仍具有较大的发展空间。此外，金 融创新成为高端服务的重要代表，从传统的油卡支付、代收货款到保理保险、融租赁等，成为企业新的利润增长点。
新时期，标准化、定制化将成为公路货运产品和服务发展方向，提升客户服务水平和自身盈利能力。服务将成为企业制胜的重要手段，潜力巨大。

②加强安管理，加大处罚力度，起到了安运输方面的震慑作用，较大程度上减少了不安行为。我们的指导思想是：用铁的制度、钢的手腕、六亲不认的管理来保证交通安。通过今年来的管理实践证明，公司所下的决心是对的，处理个别人，教育一大片，产生了辐射和震慑作用，为公司整体安工作起到了积极作用。配送多样化（Diversification of Distribution and Delivery）从运输方式看，高运输取得积 极成果。高运输将传统追求成本的运输转变为追求效率的运输，从而满足客户较高的服务要求，提升企业盈利水平。目前，甩挂运输等高运输方式获得支持 和积极推广。交通运输部推进了三批148个公路甩挂运输试点项目，截止6月底，试点项目共开通甩挂运输线路750条，投入甩挂车辆2.2万余辆，年完成甩 挂运输量5.5亿吨，带动全社会平均单位运输成本和能耗强度下降10%-20%。同时，甩箱运输、带板运输、驼背运输等高运输方式得到积极探索。此外， 一批先进硬件装备在公路货运业的应用，有效推进了节能降耗、智能管理、安制动，有效保障了高运输的开展。
　　新时期，高运输将成为公路货运企业核心竞争力和重要盈利来源，各种新技术、新模式、新方法的应用将切实推动行业技术改造和产业升级。
③探索安管理的新办法，适应新时期的安工作；今年公司每月召开一次由班子全体成员、全体职工参加的全大会，集体上安课，增加安讲话的效果，每季由行政一把手主持召开一次安委会，探讨下一步的安工作，制定安措施。这些方法一方面解决了安工作中的难点，一方面起到了加强职工安意识的作用。对招的人员，公司明确要求要一人不漏地制定帮教措施，帮助其技术素质和驾驶技能的提高，防止这些人员发生安事故。我们加强了安程序管理，坚持先考核，后上岗的原则，避免了一些技术素质差的人员上岗。这些新的办法的实施，为我公司如何建立安生产的良好环境打下了基础。

配套配送（Corollary Delivery）快递公路运输仍然是快递业主要的运输方式。顺丰、申通、圆通、京东等快递和电商企业拥有和整合车辆都超过万辆，建立了自有干线运输骨干网络。近年来，快递市场继续保持50%左右的高速增长态势，预计未来较长一段时期，快递公路运输仍将保持快速增长。
　　零担运输主要服务于中小工商企业和个体消费者。其中，零担快运业务作为货运市场 规模经济特征的细分领域，发展势头迅猛。德邦物流、佳吉物流、天地华宇、盛辉物流等一批大型零担快运企业近年来保持了较快的增长速度。2014年，德 邦物流以全年120亿元的销售额继续领跑。近年来，加盟制零担快运企业异军突起，实现了快速赶超。专线运输作为零担运输的主要方式，市场逐步分化。一些专 线企业深挖细分市场，积极延伸服务，尝试抱团取暖，取得了较好发展。还有一些企业业务量持续下滑，市场风险加大，被迫退出市场。
又称前后一体化战略。货代公司对物流产业的虚拟化经营就是一种联体战略，但这种物流共同体在利益共享、风险共担上还缺乏固有的机制，这里的前后一体化实质是货代企业变物流产业的虚拟化经营为实体化经营，逐步实现自己作为独立物流产业所具有的合理的基础设施货源配置，取得更强劲的市场主导地位。