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2020 年行业出现了新进入者——极兔快递和众邮快递：

（1）极兔快递是东南亚大电商快递公司，极兔快递的创始人以前是 oppo 印 尼公司的创始人，其通过借力 oppo 印尼的销售网络在东南亚快速建立起快递物流 网络，不到 5 年时间成为东南亚快递龙头。2019 年极兔快递看准国内快递这个庞 大的市场，通过投资控股上海龙邦速运（国内快递行业的二三线快递企业）直接获 取了快递经营资质和网络，同时学习东南亚的发展经验，借力 oppo 国内的销售网 络和物流需求，快速起网，2020 年 3 月开始正式经营。截止今年 11 月，极兔快递 的日均业务量估计已经超过 1500 万件。

对于极兔快递来说，（1）虽然极兔快递2019年成为东南亚大电商快递公司， 由于东南亚电商快递市场规模较小，其年收派包裹量仅超过 7 亿个（投递包裹量估 计 3.5-4 亿个），而同期国内快递市场的龙头代表中通的年投递包裹量已经超过 120 亿个。国内作为全球大规模的快递市场，是极兔快递进一步布局的必争之地。（2） 近两年，顺丰、中通、圆通、百世等国内快递龙头纷纷加快了东南亚的布局节奏， 顺丰于 2019 年 3 月战略投资了一家物流公司，同时与印尼 Triputra 集团等本 土集团共同推进印尼在线电商和快递物流市场的发展；中通于 2017 年正式进入柬 埔寨市场，之后中通还推出了泰国、马来西亚专线；百世于 2019 年陆续启动了泰 国和越南的快递业务；圆通也于 2019 年在越南起网运营。面对国内快递进入东南 亚市场的竞争，极兔也主动出击去抢占国内更大的快递市场。

（1）截止目前，极兔快递已经对接拼多多、当当网、苏宁易购、抖音、快手等， 而物流运力供给本来就充裕的阿里和京东仍然将极兔拒之门外。我们估计阿里和京 东以外的电商平台贡献的快递件量占比达到 40%以上。目前，极兔快递大部分的 业务量都来自于拼多多，双十一期间日均业务量已经超过 1500 万票。但明年，极 兔快递经历了一年超高速发展后，可能会放慢扩张步伐，对网络进行升级优化。极 兔快递的加入一方面会加速天天、优速等二线快递的淘汰出清，但另一方面还会加 剧龙头快递之间的竞争，产品质量相对弱势的快递龙头也受到了一定冲击。