凯普特蓝牌随车吊底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率，更关心到我们口袋里的收入，所以选择一个可靠的底盘也是选择随车吊的关键。据介绍，目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风、解放、福田等。用户在选择的时候，好选择当地保有量大的品牌，在售后以及维修保养上更方便。 【蓝牌】国六双排随车吊3.2吨蓝牌双排随车吊东风凯普特，行车证准坐五（5）人，前桥3.5吨后桥5吨，全柴115马力发动机，5档变速箱万里扬，700钢丝胎，ABS，断汽刹，动力转向，铝合金油箱，轴距3308mm,变截大梁。 东风凯普特双排蓝牌?随车吊配吊：跟吊货有关，可选二吨三节或二节，也可配3.2吨二节或三节吊机，配摇控器，后支腿，自卸，洒水罐，吊蓝，车厢加固，龙门架加固-拉电杆，加长一米拉集装箱。 蓝牌双排随车吊国六产品江铃和东风凯普特，你更喜欢哪款车子，先说说江铃蓝牌双排随车吊配置：116马力江铃发动机JX4D30B6H_7.00钢丝胎_五档箱_前桥2吨_后桥3.5吨_空调_带刹车间隙自动调整. [公 司]: 程力汽车股份有限公司 [网 址]: www.hbcsdzqc.com/ [邮 箱]: 1297429942@qq.com [传 真]：0722-3261099 [业务 QQ]：648987021 [联系电话]：133 7781 5051 134 5128 9903 [微 信 号]：177 8626 0383 [销售经理]：艾经理 [邮政编码]：441300 [公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 了解更多车型请点: 大运随车吊 解放随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊 ? 1、首先泥土或灰尘这类用水就能去除的污垢。洒水定要做好覆盖零部件的步骤。 　　2、引擎的清洁剂不能用在烤漆上。 　　3、厉害的污垢，可以使用泡沫式引擎清洁剂对付。 　　4、经过镀铝处理的水箱罩及排气管等，要用的清洁剂清洁。 　　5、先不要使用威力强大的清洁剂，而试用家庭用洗洁剂。 　　6、因高温而凝固的污垢是引擎室特有的污垢，使用的清洁剂会有效一些。@ 　底盘要与吊机吨位相匹配 　　底盘还要与吊机的吨位相匹配，小车装大吊机，稳定性不好，容易翻车，也发挥不出吊机应有的起重能力。 　　一般说来，像东风多利卡这个级别的轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机，吊机再大，稳定性不好;6x2车型，一般配6-12吨的吊机;6x4车型配6-16吨吊机。 徐工吊机常见的故障现象_油泵不工作。首先要检查车辆的气压有没有6/7压，取力器电源开关及电磁阀是否通电.取力器气路是否通气.很多原因都是因为取力手柄未推到位，只需要把取力手柄推到位就可以解决;再就是取力箱内齿轮出现破坏，这个比较麻烦，需要检修取力箱;取力箱输出轴与油泵输入轴之间的传动套出现破坏,必须更换传动套；油泵烧死，必须更换油泵。 徐工吊机常见的故障现象_油泵工作，吊机速度时慢时快。油箱油液不足，要加足液压油；滤油器堵死，需要清洗滤油器。 徐工吊机常见的故障现象_液压系统压力太低。系统出现泄漏，检查所有的管道与元件并采取措施制止泄漏；溢流阀压力调得过低，检查溢流阀调定压力 (规定的溢流阀调定压力为14Mpa(2~3吨吊)/17.5Mpa(5~8吨吊) 。不允许超调如果溢流阀失去调压作用时，应检修溢流阀和更换损坏的零件；油泵容积效率降低，需要更换油泵。 徐工吊机常见的故障现象_变幅油缸无力。变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大，更换损坏的密封件和活塞；变幅油缸内活塞破坏或变幅油缸缸筒出现变形，造成内泄大，检查缸筒是否变形。检查缸筒是否变形。 徐工吊机常见的故障现象_卷扬无力 卷扬柱塞油马达容积效率降低 更换油 ﹑马达。货物吊起后明显自然下降超过2mm/min 。可明显看到变幅活塞杆有被拉出的现象，活动臂和支腿有明显回缩的现象，起重钩有自然下降的现象。变幅油缸、伸缩油泄缸，支腿油缸出现内泄，更换损坏的密封件和活塞；变幅油缸和伸缩油缸平衡阀破坏，更换或检修平衡阀；支腿处双向液压锁破坏，更换或检修双向液压锁；卷扬马达容积效率降低，卷扬变速箱内摩擦制动片破坏，更换摩擦制动片和马达 @随车吊（随车起重运输车）一汽锡柴：为您演绎效率与精细的融合 　　2014年即将过去，对于一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称“一汽锡柴”)而言，这无疑又是一个丰收之年。据相关数据显示，1~11月，一汽锡柴奥威11升机仅在一汽市场销量就接近35000台，同比增长31.66%;一汽锡柴奥威L、M等系列天然气发动机同样连续接到批量订单，1~10月销量同比增幅达到83.6%;在海外市场，一汽锡柴同样保持强劲的增长势头，截至10月份，一汽锡柴机出口销量同比增长31.3%。@ 　@　一汽锡柴用一组组漂亮的数据，为其2014年的履历交上了一份满意的答卷。强劲的市场势头，再一次向人们展示了一汽锡柴作为国内发动机行业的羊所独具强劲气势;效率与精细的结合在一汽锡柴身上得到了生动的体现。@ @　多措并举提升效率 　　一汽锡柴超高的生产效率一直业界，一汽锡柴如何提高提高生产效率的手段有哪些? 　　对此，一汽锡柴生产部相关负责人表示：“我们提高生产效率的方法有很多，具体来说，主要分为以下三个部分：一是通过技术改造，流程优化，管理改进等手段，提升日产能力;二是通过调整开班方式，跨线作业，优化生产组织，提高生产效率;三是结合工时测定工作的开展，对各生产线岗位节拍进行系统分析，运用E鄄CRS改善技法，对各岗位内容进行重组优化，运用人机工程方法，对生产线进行‘削峰填谷’改善，提高人员利用率，减少人员配置。”据这名工作人员介绍，2014年是一汽锡柴生产效率进步迅速的一年，截至10月份，一汽锡柴生产线上已完成人员压降63人，完成目标任务的。通过测算，1~10月装配车间人均出产率提高了10%以上。@ 小型与大型随车吊的常规操作: 1．随车吊司机必须经过培训，并经有关部门考核合格后，取得机动车驾及起重机械作业特种作业证，方可驾驶及操作随车吊。严禁酒后或身体有不适应症时驾驶或操作随车吊。严禁无证人员动用随车吊。 2．随车吊司机应按厂家的规定，及时对起重机进行维护和保养，定期检验，保证车辆始终处于完好状态。 3．必须按起重特性表所规定起重量及作业半径进行操作，严禁超负荷作业。 4．随车吊停放的地面应平整坚实，应与沟渠、基坑保持距离。 小型与大型随车吊的常规操作: 行驶前，必须收回臂杆，吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时，必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。随车吊冬季行走时，路面应做好防滑措施。 作业前应将随车吊支腿全部伸出，对于松软或承压能力不够的地面，撑脚下必须垫枕木。调整支腿使机体达到水平要求。 调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回，作业中严禁板动支腿操纵阀。 小型与大型随车吊的常规操作: 随车吊在进行起吊工作前，必须检查起重机各部件是否齐全完好并符合规定，随车吊起动后应空载运转，检查各操作装置、制动器、液压装置和装置等各部件工作是否正常和灵敏可靠。严禁机件带病运行。作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。 当场地比较松软时，必须进行试吊吊重离地高不大于30CM，，检查起重机各支腿有无松动或下陷，在确认正常的情况下方可继续起吊。 在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10CM左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续起吊。 小型与大型随车吊的常规操作: 随车吊在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°并严禁斜吊、拉吊和快速起落。严禁带重负荷伸长臂杆。 在夜间使用随车吊时，在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道，并且应与附近的设备、建筑物保持一定的距离，使其在运行时不致发生碰撞。 随车吊起吊操作正常需缓慢匀速进行，只有特殊情况下，方可进行紧急操作。 @　从销量数据不难看出，一汽锡柴在市场上受到了极大的热捧，特别是今年一汽锡柴国四产品得到了的迅速上量，如何协调各平台提升生产效率、增强应变能力，成为一汽锡柴生产部面临的重大难题。 　　像面临很多其他的挑战时所做出的决策一样，一汽锡柴首先想到了从“人”入手，着手提高职工团队的能力和素质。“为了加强管理，提高人员素质，我们排查各级人员的培训需求，包括操作人员、管理人员、技术人员会同行政部，编制培训计划;同时，我们充分利用低产期，开展各级培训，确保操作人员具备操作常识、管理人员具备合理调度、组织的能力;我们不仅‘授之以鱼’，更重要的是坚持‘授之以渔，通过培训，提升技术人员解决技术质量问题的水平。”一汽锡柴生产部相关负责人介绍道。@ @　除此之外，一汽锡柴生产部门开展了的排查，努力抓好各项工作的整改和提升。针对前期摸底过程中所暴露的问题，协调各单位抓好生产准备：总装线各品种适应性排查，确保各类机型均能顺利生产，如针对背包式油底壳机型开展B00线座车架改造工作;新增专项设备，满足质量和产量要求，如4/6DLD飞轮螺栓拧紧机;对普通B00台位排水系统等进行技术改造，以适应国四校车……@ @　充足的准备，同样是提升装配能力、提高生产效率的重要环节。为此，一汽锡柴进一步梳理、编制和优化国四装配工艺，加强对现生产的指导;研发部门还特意加速进行了W/X/N和4/6DLD的压缩校车时间的研究工作，确保具备批量贯彻条件;生产线上继续组织国四零件的部装工作，减少装配工艺节拍，增加装配效率;针对目前国四机节拍慢、产能下降的现状，加强工艺研究，提升产能……种种举措的有序开展，从根本上保障了一汽锡柴超高的生产效率。@ ?