◆聚酯纤维施工工艺 　　沥青路面专 用增强纤维产品宜用于密级配沥青混凝土。添加纤维在沥青混凝土中的施工工艺与不添加纤维产品时基本相 同，只是在向搅拌机中加入集料的同时，按规定添加量将纤维产品加入搅拌机，先与集料干拌30秒，然后再加入沥青湿拌30 秒。对于连续滚洞式搅拌机及分批投配式搅拌设备，搅拌工艺有所不同。连续滚筒式搅拌机，纤维必须在集料完全干燥之间连同集料一起加入；分批投配式搅拌设备，根据工程配比，在 搅拌过程中直接将纤维加入集料中搅拌即可。 ◆聚酯纤维成本效益分析 　　1、成本分析 　　沥青路面专 用增强纤维1 8元／公斤，每立方米沥青混凝土 纤维成本约45元(掺量：2．5kg／m13)，假定路面设计为：4cm 厚沥青路面，平均每平方米路面增加纤维的成本1．8元。 　　2、效益分析 　　抗拉强度大大提高，增强约15％ 　　抗压强度提高，增强约15％ 　　可改善渗油性，如沥青用量相同，则空隙率增加，有助于提高沥青混凝土的稳定性，如保持相同空隙率，则沥青用量可 增加0．3％ 　　纤维沥青混凝土的劲度增加1．3—1．4倍； 间接抗拉强度成倍提高，变形量提高1．5倍，故抗裂变形 能力极大提高，可以大大减少路面反射裂缝及温差收缩应力，冲击破坏等造成的开裂。 　　大大改善路面的黏结性、稳定性、流变性、耐磨性能，有效提高抗拉、抗剪、抗压及抗冲击强度，可以有效提高路面的 抗裂能力，大大提高路面的质量，有效延长路面的使用寿命。 　　纤维经抗老化处理后，具有较强的抗老化能力，而材料本身即具有较强的耐酸碱腐蚀的能力，故而耐久性可靠。 　　从以上分析可见，聚酯纤维在沥青混凝土中掺加专 用增强纤维具有极为明显的工程效益和社会效益，一次投入不多可长期受益， 特别是节约大量的维修成本，综合效益明显，对于公路建设具有极重要的意义。