1. 车用尿素作用
柴油发动机运行过程中，过量的空气必然导致空气中的氮气产生氮氧化物（NO
x），这是对环境有害的污染物，车用尿素可以有效分解产生的氮氧化物为无害的氮气和水，最终实现安全排放的目的。
2. 车用尿素的国家、国际标准
目前我国柴油汽车尾气处理装置主要为SCR系统，该系统使用的尿素溶液需遵循ISO-22241规范，即32.5%（±1%）工业尿素与67.5%（±1%）的去离子纯水组成（物质含量标准详情 请见表-1 尿素溶液各物质含量标准(引用自ISO-22241-1) ）
3. 为什么要选择合格车用尿素
① ISO-22241选择32.5%尿素（±1%）+67.5%(±1%)纯水的组合作为车用尿素溶液标准的原因：该浓度下尿素溶液可达到-11℃冰点，这是其他浓度情况下所不能达到的指标。
② 可否使用不达标尿素溶液呢：答案当然是否定的，这是由于SCR系统被校准到32.5%，因此氮氧化物在该浓度下能得到最佳分解；也就是说：低于标准浓度的尿素溶液不能很好完全还原氮氧化物为无害气体。
③ 其他物质含量超标：其他物质含量超标对SCR系统很可能造成不可预估的问题，如出口出现堵塞、系统各零部件的寿命降低甚至损坏、催化剂失去催化作用等问题。
4. 尿素的最佳储存温度：
车用尿素必须在-5度-25度之间储存。并且储存温度的不同时保质期也不一样，当温度超过35度时,车用尿素使用前必须进行检测
① 存储温度≤10℃，存储期限36个月;
② 存储温度≤25℃，存储期限18个月;
③ 存储温度≤30℃，存储期限12个月;
④ 当温度≧35度时,车用尿素使用前必须进行检测
5. 尿素容许接触与不允许接触材料
不能直接接触的材料
尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊（含铅）、锡、碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料；
实验测试数据
① 稳定性试验;储存稳定、热稳定,在50℃条件下,只有少量的游离氨产生,但是在70℃条件下100小时,发现游离氨的含量超过了标准最大值0.2%,而且在350小时的长时间下游离氨达到1.4%。所以尿素溶液的储存温度应该在50℃下,一但温度过高容易造成水解影响指标。
② 其它物质相容性;混凝土、金属容器、塑料容器、密封件；车用尿素溶液与混凝土相容性较差。对塑料制品无任何相容性,与聚硫密封件的相容性实验得出的结论没有相容性。
③ 乳化实验;燃油和车用尿素的分离效果。从燃油与某品牌车用尿素的乳化分离实验看两者几乎不相溶；
6. 车用尿素现有产品形式
常规包装：
目前国内车用尿素包装规格主要有10KG、20KG桶装
新形式：
尿素加注机--加注机能有效减少包装等成本的同时、解决目前市面尿素包装因重复利用而导致的尿素溶液不合标的问题
移动加注站--加注上门服务能大大方便用户搬移产品的不变。
