太原道闸车牌识别系统本地发货-逆光识别率高
由于突出的停车问题，停车场管理越来越智能化和自动化。近年来，随着车牌识别技术的逐渐成熟，停车系统充分利用了车牌识别技术的优势，使车主无法停车取卡，大大加快了汽车的行驶速度，使停车更加方便。
车牌识别技术
随着车牌识别技术的出现，智能停车场管理系统不断。近年来，随着我国技术的发展和车牌识别技术的优势，车牌识别系统的综合准确率已达98%以上。
距离和抗性也越来越强。车牌识别停车系统不仅可以节省车主停车和取卡的麻烦，还可以有效保证车辆的停车安全，还可以有效保证停车管理人员对卡的管理。停车系统采用车牌识别技术，可在进出口车牌号、车身和字符图像，保证车辆进出车辆的一致性。与传统停车系统相比，车牌识别停车系统有效消除了一些收费漏洞。每个停车收费记录可保存在入口和出口，停车管理员可随时查看、检查和下载收费报告，避免进出停车场。
结合车牌识别技术的停车场管理系统可与云平台相结合，实现数据收集、大数据分析和与云平台相结合CRM或是APP系统对接更有利于停车场管理的控制和检查。此外，结合车牌识别系统和云平台，可以实时系统的运行状态，方便系统的维护。
除出口收费外，系统还提供多种自助终端、、现金收费、业务、手持终端收费等方式，车牌识别系统进一步方便车主，提高出口效率。, 智能停车场系统优势：方式多样：
车牌识别闸安装注意事项
1.接线时，按照接线图操作。接线后，先检查地面感觉是否正常。当地面感觉红灯闪烁时，用铁板放在线圈上方。当红灯长时间亮起时，取下铁板。如果闸门自动下落，产品正常。
2.地感线圈走线时，将地切10CM深，2X0.8M方形巢，四角切成45度斜角（如右图所示），将接地线圈（1平方毫米）放入一圈，共6-8层，线圈卡在每层之间，线圈内无接头。接地线圈输出端双绞至闸门，距离尽可能短，连接后用干水泥封住巢。注：接地线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜线，线截面积大小对感应强度影响不大。
3.感应线圈绕电后，线圈会产生低频振荡。当金属进入线圈时，受影响的磁场变弱，被磁电传感器捡起，产生相应的动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大关系。线圈匝数过多，输入感抗大，导致开路；匝数过少，输入感抗小，导致短路。这两种情况会使磁电传感器的工作指示灯迅速闪烁。一般匝数为6-8圈。
4.调整道闸时将其放在一起”上”与”地”短路，闸杆自动上升，闸门正常。
5.读卡器连接用8芯屏蔽线按图纸连接，小心不要断线。
6.控制器电源为DC12V读卡器电源为14V电压，切记不要搞错。
7.地感线圈安装在大门下方，大门到读卡机的距离为3-5米。
太原道闸车牌识别系统，太原道闸栅栏杆
