一般电动车的电池电压每块是12伏六个单格，每个单格2伏，正负串联形成12伏电压，根据电动车的电机功率和电压决定电池的块数，一般是36伏、48伏、60伏以及72伏等，电池块数就是3、4、5、6块，这是传统的电池组配置方式，串联电池电压倍增、容量倍增，给电动车电机提供强劲的动力，但，正是这种配置方式，给电池生产和销售者带来极大的售后压力，一组电池只要有一块有故障，整个电池组电压就会下降进而影响正常行驶，因为每块电池六个单格只要有一个单格落后，整块电池的电压、容量就会下降，解决的方法就是更换一块电池，全国电池生产、销售行业每年为此付出了高昂的代价。
我们的解决方法是把一块电池一分为六，生产单格电池，电压为两伏，外壳高度和传统的20ＡＨ电池一致，也是采用２０ＡＨ电池极板和隔板，就是说一辆４８伏的电动车，我们装２４块这样的单格电池，分别正负极串联使用，一旦发现电动车行驶状态不佳，就可以通过检测发现故障单格电池，然后更换，从而最大程度地减少运营成本。
这样的电池组配置形式还有一个最大的优点，那就是配组简单，只要组内每一块单块电池电压均衡，就可以组成一组。
成本问题也是我们共同关注的，由于我公司自行开发塑料模具、自己生产外壳，按照成本价提供给客户，所以，六个单格电池的成本价格和现在的２０ＡＨ电池一致。
希望每一个学员都加入到技术革新中来，共同探讨、共同学习，携手共进，为国家的电池行业出一点绵薄之力。