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伸缩缝用钢纤维砼设计配合比 （供参考）
| 材料名称 | 水泥 | 砂 | 碎石 | 水 | 钢纤维 | 外加剂 |
| 配合比 | 1 | 1.21 | 2.14 | 0.35 | 0.1 | 0.01 |
| 单位体积材料用量（kg） | 500 | 603 | 1072 | 175 | 50 | 5 |
成功案例：
广州琶洲大桥 广园快速路 广州大学城外环东路 广州三元里立交 广清高速 梅汕高速 广惠高速 东莞江南大桥 中山海隆大桥 广州增埗大桥
钢纤维混凝土的运输与浇筑
混凝土运输采用自卸运输车，浇筑时的卸料高度应≯ 1.5 m ，以防混凝土离析。钢纤维混凝土采用人工摊铺，即用人工将其大致摊铺整平，再用平板振动器振捣，其持续时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡并泛山水泥浆为准，不宜过振。混凝土在振捣时辅以人工找平，整平采用振动梁振捣拖平，再用钢滚筒依次滚压进一步整平，其表面不得裸露钢纤维。做面层应分两次进行，即先找平抹平，待混凝土表面无泌水时再做第 2 次抹平，抹平后沿模板方向拉毛，其深度为 1 ～ 2 mm 。拉毛时应避免带出钢纤维，若采用滚式压纹器进行处理则效果更佳。
武汉新途扎根广东市场十余年，始终专注于混凝土纤维抗裂防渗市场，通过持续地技术创新来满足客户需求，以优秀的服务和快捷的物流能力赢得市场。
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