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骆志辉(Ivan Lok)就任康明斯排放处理系统(中国)有限公司总经理
康明斯(中国)投资有限公司日前宣布，原上海弗列加滤清器有限公司副总经理骆志辉(Ivan Lok)正式调任康明斯排放处理系统(中国)有限公司担任总经理一职，全面负责康明斯排放处理系统在中国的战略规划和业务增长，并统筹管理排放处理系统北京工厂的产品开发和生产经营。
康明斯排放处理系统于2008年正式落户北京，是康明斯在华生产的四大关键子系统之一，为广大发动机客户提供专业化的系统集成服务，开发并生产排气催化净化系统、后处理系统专用部件及相关产品。康明斯排放处理系统成功应用于全球公路和非公路机动设备市场，是得到广泛认可的节能减排的有效手段。康明斯排放系统北京工厂主要生产的选择性催化还原后处理系统(SCR)及其组件，可以帮助发动机显著降低氮氧化物和颗粒物的排放水平，是当前车用柴油机实现国IV/欧IV排放升级的关键部件。
骆志辉毕业于香港理工大学，获轮机工程学士学位，之后在英国进修MBA，拥有丰富的轮机工程应用和管理经验。1992年加入康明斯，担任香港分公司服务经理。自2003年4月移居上海后的六年半时间里，骆志辉一直担任上海弗列加滤清器有限公司副总经理，负责公司生产和日常运营管理，在改善流程、提高绩效方面卓有成效，是公司六西格玛重点项目的负责人。在他任职期间，上海弗列加接连获得“上海外商投资先进技术企业”、“中国外商投资双优企业”等殊荣，并通过国家检测实验室认可(简称CNAS)。

康明斯在中国
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林?罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。
1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文?米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。
康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文?米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。
康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有26家机构，包括15家独资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和1000多家在华独资及合资企业授权经销商。
康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十三个发动机系列中已有十四个在中国本地生产。
康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。
2011年康明斯在华销售额逾37亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。
关于康明斯
康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业，并当选《财富》2011 “全球最受尊敬的企业”，是排行榜上唯一一家柴油机公司。
康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。
康明斯2011年销售额为180亿美元，实现净收益18.5亿美元。
有关详情，请访问康明斯中国网站www.knfdj.com。

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