东莞中堂移动式登车桥厂价促销,
移动式登车桥应用于无装卸站台或装卸位置不固定以及装卸场地狭小等场合，实现了货物快速装卸。通过它使叉车等搬运车辆直接进入货车、集装箱、列车车厢装卸货物，大大的提高了工效。登车桥采用手动液压操纵，无需其它动力，能适用于各种装卸场合；登车桥采用支腿支撑和网格状钢板结构，有更可靠的安全性能。登车桥有整体式，分体式，左右翻板可供选择。 
折叠式过渡板
尾部折叠式过渡板和叉车牵钩可以方便的移动登车桥。
坚固耐用的移动轮
移动轮采用实心轮胎，不用充气，坚固耐用，配合刹车垫，保证作业安全。 
手动液压升降系统 
铰链过渡 采用人工液压动力，勿须外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。 可调节长度的索链用于钩住车辆，使登车桥与车辆即使发生移位时，始终紧密贴合。 
桥体结构 
高强度齿形防滑格删板 桥体强度高，承载能力大桥体骨架由高强度锰钢组焊成桁加结构：具有强度高、承载能力大的特点 网桥体上面铺设一层齿形防滑网纹钢板。网眼是扭曲和镂空的，不仅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆积。 
型号Model 载荷（t）Capacity 平台尺寸（mm）Platform Size 工作高度Height（mm） A B C D E F G H I J DCQY6-0.8 6 7000 2200 1000 300 10500 2000 2080 1000 800 1800 DCQY8-0.8 8 7000 2200 1000 300 10500 2000 2080 1000 800 1800 DCQY10-0.8 10 7500 2400 1000 300 11200 2000 2100 1000 800 1800 DCQY15-0.8 15 9000 4000 1000 300 14300 2100 2200 1000 800 1800 DCQY30-0.8 30 10000 4000 1000 300 15300 2700 2800 1200 600
移动式登车桥应用于无装卸站台或装卸位置不固定以及装卸场地狭小等场合，实现了货物快速装卸。通过它使叉车等搬运车辆直接进入货车、集装箱、列车车厢装卸货物，大大的提高了工效。登车桥采用手动液压操纵，无需其它动力，能适用于各种装卸场合；登车桥采用支腿支撑和网格状钢板结构，有更可靠的安全性能。登车桥有整体式，分体式，左右翻板可供选择。 折叠式过渡板
尾部折叠式过渡板和叉车牵钩可以方便的移动登车桥。坚固耐用的移动轮
移动轮采用实心轮胎，不用充气，坚固耐用，配合刹车垫，保证作业安全。 手动液压升降系统 铰链过渡 采用人工液压动力，勿须外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。 可调节长度的索链用于钩住车辆，使登车桥与车辆即使发生移位时，始终紧密贴合。 桥体结构 高强度齿形防滑格删板 桥体强度高，承载能力大桥体骨架由高强度锰钢组焊成桁加结构：具有强度高、承载能力大的特点 网桥体上面铺设一层齿形防滑网纹钢板。网眼是扭曲和镂空的，不仅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆积。
型号Model 载荷（t）Capacity 平台尺寸（mm）Platform Size 工作高度Height（mm） A B C D E F G H I J DCQY6-0.8 6 7000 2200 1000 300 10500 2000 2080 1000 800 1800 DCQY8-0.8 8 7000 2200 1000 300 10500 2000 2080 1000 800 1800 DCQY10-0.8 10 7500 2400 1000 300 11200 2000 2100 1000 800 1800 DCQY15-0.8 15 9000 4000 1000 300 14300 2100 2200 1000 800 1800 DCQY30-0.8 30 10000 4000 1000 300 15300 2700 2800 1200 600
移动式登车桥应用于无装卸站台或装卸位置不固定以及装卸场地狭小等场合，实现了货物快速装卸。通过它使叉车等搬运车辆直接进入货车、集装箱、列车车厢装卸货物，大大的提高了工效。登车桥采用手动液压操纵，无需其它动力，能适用于各种装卸场合；登车桥采用支腿支撑和网格状钢板结构，有更可靠的安全性能。登车桥有整体式，分体式，左右翻板可供选择。 折叠式过渡板
尾部折叠式过渡板和叉车牵钩可以方便的移动登车桥。坚固耐用的移动轮
移动轮采用实心轮胎，不用充气，坚固耐用，配合刹车垫，保证作业安全。 手动液压升降系统 铰链过渡 采用人工液压动力，勿须外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。 可调节长度的索链用于钩住车辆，使登车桥与车辆即使发生移位时，始终紧密贴合。 桥体结构 高强度齿形防滑格删板 桥体强度高，承载能力大桥体骨架由高强度锰钢组焊成桁加结构：具有强度高、承载能力大的特点 网桥体上面铺设一层齿形防滑网纹钢板。网眼是扭曲和镂空的，不仅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆积。
桥体强度高，承载能力大桥体骨架由高强度锰钢组焊成桁加结构：具有强度高、承载能力大的特点 型号Model 载荷（t）Capacity 平台尺寸（mm）Platform Size 工作高度Height（mm） A B C D E F G H I J DCQY6-0.8 6 7000 2200 1000 300 10500 2000 2080 1000 800 1800 DCQY8-0.8 8 7000 2200 1000 300 10500 2000 2080 1000 800 1800 DCQY10-0.8 10 7500 2400 1000 300 11200 2000 2100 1000 800 1800 DCQY15-0.8 15 9000 4000 1000 300 14300 2100 2200 1000 800 1800 DCQY30-0.8 30 10000 4000 1000 300 15300 2700 2800 1200 600
移动式登车桥应用于无装卸站台或装卸位置不固定以及装卸场地狭小等场合，实现了货物快速装卸。通过它使叉车等搬运车辆直接进入货车、集装箱、列车车厢装卸货物，大大的提高了工效。登车桥采用手动液压操纵，无需其它动力，能适用于各种装卸场合；登车桥采用支腿支撑和网格状钢板结构，有更可靠的安全性能。登车桥有整体式，分体式，左右翻板可供选择。 折叠式过渡板
尾部折叠式过渡板和叉车牵钩可以方便的移动登车桥。坚固耐用的移动轮
移动轮采用实心轮胎，不用充气，坚固耐用，配合刹车垫，保证作业安全。 手动液压升降系统 铰链过渡 采用人工液压动力，勿须外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。 可调节长度的索链用于钩住车辆，使登车桥与车辆即使发生移位时，始终紧密贴合。 桥体结构 高强度齿形防滑格删板 桥体强度高，承载能力大桥体骨架由高强度锰钢组焊成桁加结构：具有强度高、承载能力大的特点 网桥体上面铺设一层齿形防滑网纹钢板。网眼是扭曲和镂空的，不仅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆积。
型号Model 载荷（t）Capacity 平台尺寸（mm）Platform Size 工作高度Height（mm） A B C D E F G H I J DCQY6-0.8 6 7000 2200 1000 300 10500 2000 2080 1000 800 1800 DCQY8-0.8 8 7000 2200 1000 300 10500 2000 2080 1000 800 1800 DCQY10-0.8 10 7500 2400 1000 300 11200 2000 2100 1000 800 1800 DCQY15-0.8 15 9000 4000 1000 300 14300 2100 2200 1000 800 1800 DCQY30-0.8 30 10000 4000 1000 300 15300 2700 2800 1200 600
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