| 额定载质量(Kg) | 1315 | 外形尺寸(mm) | 5450×1800,1850×2780 |
| 整备质量(Kg) | 1800 | 货厢尺寸(mm) | 2700×1710×1800 |
| 额定载客(人) |
| 准拖挂车总质量(Kg) |
|
| 驾驶室准乘人数(人) | 2+3 | 载质量利用系数 | 0.91 |
| 接近角/离去角(°) | 37/21 | 前悬/后悬(mm) | 555/1395 |
| 轴数 | 2 | 轴距(mm) | 3500 |
| 轴荷(Kg) | 1130/2310 | 最高车速(Km/h) | 95 |
| 其它 | 1、车厢顶部封闭不可开启。 2、随底盘选装保险杠及中网。 3、选装其它厂家功率相当的制冷机组。 4、其他配置变化引起的质量参数变化在3%以内,可忽略不计。 5、车厢右侧可不选装单侧开门,此时车辆宽为1800mm;选装单侧开门时车辆宽为1850mm; | ||
| 【底盘技术参数】 | |||
| 底盘型号 | DFD1031NJ | 底盘名称 | 轻型载货汽车底盘（二类） |
| 商标名称 | 华神牌 | 生产企业 | 东风汽车公司 |
| 外形尺寸(mm) | 5005×1780×2135 | 轮胎数 | 6 |
| 接近角/离去角(°) | 37/26 | 轮胎规格 | 6.00-14 |
| 钢板弹簧片数 | 6/7+4 | 前轮距(mm) | 1400 |
| 燃料种类 | 汽油 | 后轮距(mm) | 1380 |
| 排放标准 | GB18352.3-2005国Ⅳ | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| 491Q-ME | 绵阳新晨动力机械有限公司 | 2237 | 76 |
冷藏车是指装有隔热结构的车厢，又装备有制冷装置，用于冷藏运输的专用汽车；保温车是指装有隔热结构的车厢，用于短途保温运输的专用汽车。隔热车厢是冷藏车、保温车的重要组成部分。作为车厢，它既具备普通厢式汽车车厢的共性，又具备良好的隔热保温性能。
冷藏车保温车的厢体制作技术主要有：(1)分片拼装的“三明治”板粘接式；(2)分片拼装的注入发泡式;(3)整体骨架注入发泡式。国内较大的冷藏车保温车生产企业目前都采用分片拼装的“三明治”板粘接式。襄阳新中昌专用汽车有限公司生产的冷藏车保温车品种多、批量大、质量可靠，代表了我国冷藏车保温车发展的技术水平，占据着国内大部分的市场份额；而采用整体骨架注入发泡式制作厢体的厂家的生产规模相对较小，生产条件比较简陋，产量也有限，产品保温性能不高，但它们机动灵活，可生产各种非标车辆厢体。
目前一些发达国家的冷藏车保温车制造商已完全采用板块拼装结构，其拼装方式有多种，如型材连接式、螺栓连接式、粘接式等。例如英国RVL公司，每年生产冷藏保温车约1500辆。其厢体结构为“三明治”板预制粘接式，隔热材料为美国陶氏(Dow)公司生产的挤塑聚苯乙烯，内外蒙皮采用金属板材或玻璃钢板材，粘接剂为法国易发公司生产的聚氨酯胶液。厢体由铝型材粘接而成，没有铆钉，因此是一个封闭的整体，没有渗漏缝隙，防雨效果好。
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