供应福泉市14-16方大力神搅拌车/福泉市14-16方大力神搅拌车厂
| 东风大力神混凝土搅拌车主要技术参数 | | 产品名称： | 东风大力神混凝土搅拌车 | 外型尺寸： | 9170,9650,9040X2500X3970(mm) | | 底盘型号： | DFL5251GJBA1 | 货厢尺寸： | XX(mm) | | 总 质 量： | 25000 (kg) | 接近/离去角: | 30/13,30/12,30/14(°) | | 额定质量： | 10820,10755(kg) | 前悬/后悬： | 1500/2520,1500/2800,1500/2540(mm) | | 整备质量： | 14050(kg) | 最高车速： | 75(km/h) | | 发 动 机： | 排 量： | 功 率： | 生产厂家： | dCi340-30
dCi375-30
dCi375-31
ISLe340 30
ISLe375 30
L340 30
L375 30
YC6M340-33
YC6M375-33
EQR340-33
EQR375-33 | 11120
11120
11120
8900
8900
8900
8900
9839
9839
11120
11120(ml) | 250
276
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250
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250
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276
250
275(kw) | 东风汽车有限公司
东风汽车有限公司
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东风康明斯发动机有限公司
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广西玉柴机器股份有限公司
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东风汽车有限公司
东风汽车有限公司 | | 排放标准： | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ | | 轴 数： | 3 | 前 轮 距： | 2027,2040(mm) | | 轴 距： | 3800+1450(mm) | 后 轮 距： | 1820/1820,1850/1850(mm) | | 轮 胎 数： | 10 | 轮胎规格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20 | | 燃料种类： | 柴油 | 弹簧片数： | 9/10,9/13,8/12,10/12,10/13 | | 轴 荷： | 7000/18000(并装双轴) | 驾驶室乘人数 | 2,3 | | 整车备注： | 1、搅拌容积:5立方米。2、因整车两个总长参数引起的质量变化小于3%,因此只写一个整备质量。3、整车总长(mm)9040对应轴距(mm)3650+1350,后悬(mm)2540。整车总长(mm)9170对应轴距(mm)3800+1350,后悬(mm)2520。整车总长(mm)9650对应轴距(mm)4000+1350,后悬(mm)2800。额定载质量(kg)10820对应驾驶室准乘人数2人,额定载质量(kg)10755对应驾驶室准乘人数3人。随底盘选装驾驶室前下视镜。防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面防护均采用焊接连接,后下部防护采用铆接连接,后部防护断面尺寸(mm):120×50×5,后部防护离地高度(mm):540。该车应装行驶记录仪。 | | 多方位图： | 
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液压缸反向行走故障的分析与排除1. 概述:液压缸被广泛地应用于许多机械上，准确断定液压缸故障的原因，及时排除故障，快速恢复生产，才能创造更多的经济效益。液压缸反向行走故障是一种不常见故障，如果发生这一故障，极易造成安全事故，危害很大。导致液压缸反向行走的原因较多，本文根据液压维修工作实践，以双作用单活塞杆液压缸为例，对使用双电磁换向阀，双液控单向阀，双回油节流阀的典型液压回路进行分析，总结了液压缸反向行走这一特殊故障的几种可能原因和排除方法。2．故障现象:液压缸反向行走的故障现象是：(1)当需要液压缸工进时，液压缸却返回，或者需要液压缸返回时，液压缸却工作；(2)需要液压缸行走时，液压缸不动作；(3)需要液压缸定位时，液压缸向一方浮动。3．液压回路及工作原理:该液压回路执行器为双作用单活塞杆液压缸，控制元件由电磁换向阀、双回油节流阀和双液控单向阀组成。通过操作按钮切换电磁阀的电磁铁，使液压缸完成工进或返回；调节单向节流阀，可以通过调整回油流量的大小，得到液压缸工作所需的任意速度；双液控单向阀，能够保证电磁阀中位时，液压缸准确定位。4．故障分析:1)电气故障:电磁换向阀的电磁铁IDT和2DT的接线错位，导致操作误动作，液压缸反向行走，这里，可将电磁阀的接线插头对换，故障即可排除。2)阀油路不通故障:当阀的油路不通，液压缸就会因没有供压力油或者不能回油而不能动作。阀油路不通，主要有以下几种情况：单向节流阀卡死或节流孔堵死；液控单向阀卡死或控制油孔堵塞；电磁换向阀卡死。排除这类故障的方法是，拆修清洗故障阀件，使液压回路导通。3)液压缸活塞密封件损坏:液压缸活塞密封件损坏，造成液压缸内泄漏。在这种情况下，当电磁铁2DT通电，切换到中位状态，需要液压缸定位时 ，液压缸活塞会向有杆腔浮动，导致液压缸无法定位。原因是，换向阀切换到中位状态的瞬间，双液控单向阀将A、B两端油路截止，而液压缸活塞杆腔的液压油由于惯性作用继续向前流动，通过损坏的活塞密封件进入液压缸无杆腔，活塞两面受力面积不同，结果迫使活塞向有杆腔浮动。排除方法是及时更新活塞密封。4)液压缸活塞密封件损坏，与阀油路堵塞同时存在(1) 单向节流阀A路节流孔堵塞,在这种情况下，当电磁铁IDT通电时，液压缸工进。电磁铁2DT通电时，因单向节流阀A路节流孔堵塞，液压缸无杆腔不能通过管路回油，液压缸有杆腔的液压油，会通过损坏的活塞密封件进入到无杆腔，由于活塞两面受力面积不同.
